Автомобиль становится роскошью

Июнь принес плохие новости для европейских автомобилестроителей. Общий объем продаж автомобилей упал на 8%. Итальянцы покупали машин на 17,2%, испанцы на 17,4%, французы на 8,8%, англичане на 3,7% меньше, чем годом ранее. И только немцы поддержали авторитет своей страны как крупнейшего европейского авторынка, купив на 1,8% автомобилей больше.

По данным Ассоциации европейских автопроизводителей (ACEA) в июне было куплено только 1,28 млн машин, в то время как в июне прошлого года европейцы приобрели 1,39 млн автомобилей. Ассоциация связывает сокращение потребительского спроса с общей слабостью европейской экономики и утверждает, что рынок восстановится во второй половине года.

Примечательно, что не все компании пострадали одинаково. Хуже других пришлось итальянской Fiat. Продажи ее моделей упали на 29,5%, а присутствие на рынке сократилось с 9,4% до 7,2%. Падение продаж GeneralMotors составило 15,7%, автомобилей Renault купили на 11,7% меньше, Ford на 5%, а Volkswagen – на 6%.

Напротив, производители престижных автомобилей чувствуют себя очень уверенно. Продажи BMW выросли на 18,6%, подпрыгнув за счет популярности новой модели Mini. Продажи DaimlerChrysler выросли на 3,3% благодаря наиболее шикарным маркам Mercedes-Benz. Состоятельные европейцы не заметили «слабостей экономики» и не собираются отказывать себе в комфорте.

Подписывайтесь на нас:

Еще по теме

архив

Цветная металлургия: развитие, невзирая на трудности

УГМК – одна из крупнейших российских металлургических компаний, производящая 38% отечественной меди. Ее оборот составляет $1,2 млрд, на предприятиях компании работают 65 000 человек. Вертикальная интеграция компании и единая технологическая цепочка обеспечивают стабильный рост производства. В 2001 году УГМК произвела 327 000 тонн рафинированной меди, превзойдя уровень производства лучших лет советского периода.

архив

Будущее – за хорошими трубами

«Трубная металлургическая компания» была создана в апреле 2001 года. После того как к предприятиям компании – Волжскому и Северскому трубным заводам присоединился Синарский трубный завод, ТМК стала лидером отечественного рынка трубной продукции, а в мире уступает по объемам производства лишь транснациональной Tennaris. Перспективные планы ТМК еще более амбициозны: компания ставит перед собой задачу стать крупнейшим мировым производителем труб.

архив

Край алюминщиков

Урал – родина «Группы СУАЛ». В 1996 году, после объединения Иркутского и Уральского алюминиевых заводов, в Свердловской области зарегистрировано рождение Сибирско-Уральской алюминиевой компании. В 2000 году компания СУАЛ, включающая в себя уже четыре алюминиевых завода – Уральский, Богословский, Иркутский и Кандалакшский, стала производственным ядром объединения 19 алюминиевых предприятий в девяти регионах страны. СУАЛ входит в десятку крупнейших в мире производителей алюминия. Это уникальная вертикально интегрированная структура, производящая 90% российских бокситов, 60% глинозема, 20% алюминия. Так уральские предприятия стали основой одной из крупнейших в мире алюминиевых компаний.

архив

Петр Латышев: «Нам удалось наладить прямой диалог власти и бизнеса»

Полномочный представитель президента в Уральском федеральном округе отвечает на вопросы «Ко».

архив

Эдуард Россель: «Сокращения рабочих мест не будет»

По итогам пяти месяцев 2002 года объемы промышленного производства в Свердловской области выросли на 102,9%, причем в машиностроении – на 131%. Увеличиваются и размеры инвестиций в уральскую промышленность: за первые четыре месяца года они составили 7 млрд руб., что на 7% больше по сравнению с прошлогодними показателями. О тенденциях и прогнозах развития ситуации в профильных отраслях Свердловской области рассказывает губернатор Эдуард Россель.

посмотреть еще