архив

Европа борется за независимость

Министры финансов ЕС, сообщает немецкая пресса, требуют от ЕЦБ ввести для стран еврозоны собственную рейтинговую систему, дабы обеспечить независимость от таких международных рейтинговых агентств, как Fitch, Moody's и S&P, неоднозначно проявивших себя в последнее время. В ЕЦБ комментировать эту информацию пока отказываются.

Всеобщий отзыв

   Проблемы Toyota Motor вроде бы дали ее конкурентам шанс показать превосходство их продукции. Но General Motors объявила, например, о технических проблемах в 1,3 млн компактов. Nissan Motor заявила, что отзывает 539 864 грузовиков, SUV и мини-вэнов в Северной Америке, а также с некоторых рынков в Азии и Европе. Ранее 76 415 авто Nissan было изъято с рынка Японии. Впрочем, в целом статистика говорит о снижении продаж у Toyota и сопоставимом приросте у ближайших конкурентов.

Aфриканские страсти Adidas

   Производитель спортивной экипировки Adidas рассчитывает на то, что предстоящий в этом году чемпионат мира по футболу, который пройдет в ЮАР, поможет укрепить пошатнувшиеся позиции бренда Reebok. По результатам 2010-го здесь ожидают получить 400 млн евро - 450 млн евро чистой прибыли против 245 млн евро в прошлом году. Кроме того, в компании надеются, что потребители постепенно начнут возвращаться к докризисному уровню расходов на спортивную одежду и инвентарь.

Будущее сквозь цементную пыль

   Второй в мире производитель цемента - швейцарская Holcim Ltd. - прогнозирует длительный период восстановления спроса на цемент в Европе и Северной Америке и заявляет о продолжении программы сокращения расходов, уже срезанных на 857 млн швейцарских франков (больше, чем целевой показатель). В то же время Holcim вложила свыше $3 млн в приобретения в Азии, стремясь таким образом подключиться к реализации инфраструктурных проектов на этом рынке.

Lufthansa в зоне турбулентности

   Немецкий авиаперевозчик Lufthansa сумел в последний момент договориться с пилотами и избежал готовившейся забастовки летного персонала. Но компания все равно продолжает оставаться в трудном положении. Впервые с 11 сентября 2001 года Lufthansa сталкивается с тотальным сокращением оборота и доходов. Как говорят сами топ-менеджеры, пишет Spiegel, кризис здесь не так уж и виноват, он просто выявил слабые места бизнес-модели в целом, которая теперь должна быть пересмотрена.