Извини-подвинься

Автомобильные производители подсчитали собранный на российском рынке «урожай». Результаты продаж иномарок превзошли самые смелые прогнозы. (Излишняя осторожность дилеров и торговых представительств создала немало трудностей для потребителей – некоторые популярные модели приходилось ждать по полгода.)

            Главный сюрприз года – победа в общем зачете марки Hyundai. Она опередила прошлогоднего лидера Toyota. Справедливости ради надо отметить, что по количеству импортированных автомобилей Toyota по-прежнему занимает бесспорное первое место. Марка Hyundai обошла своего непримиримого конкурента благодаря выпускаемой в Таганроге модели Accent. Судя по всему, без собственного (или совместного) сборочного производства лидерство на российском рынке иномарок ни одному брэнду уже не удержать.  

            Особо стоит отметить успехи Ford. Марка сохранила прошлогоднее третье место не только за счет наращивания выпуска модели Focus на своем заводе во Всеволожске, но и благодаря увеличению продаж импортируемых моделей.

            Европейские автопроизводители не поспевали за темпами развития российского рынка. Ни одна из автомобильных марок Старого Света не показала выдающегося роста продаж. Похоже, покупатели автомобилей малого среднего класса – основного рыночного сегмента иномарок в России (по данным компании «Рольф», на его долю в 2005 году придется 49% рынка) – выбирают машину, исходя прежде всего из ее цены. Дорогой евро –  основное препятствие для успешных продаж автомобилей из Европы.

Великолепная десятка

Иномарки – лидеры  российского автомобильного рынка

Источник: данные компаний.

Люкс-сегмент

Источник: данные компаний.

По национальному признаку

Структура рынка иномарок  по странам происхождения брэндов (прогноз)