Ловушка для премьера

У премьер-министра Михаила Касьянова* появилась «дополнительная нагрузка». Глава правительства назначен председателем президентского совета по борьбе с коррупцией.

Поскольку руководители совета должны меняться каждые полгода, некоторые оптимистично настроенные наблюдатели уже поспешили сделать вывод, что Владимир Путин не намерен менять премьер-министра, по крайней мере, до конца июня. Действительно, было бы странно, если бы отставник (пусть и экс-премьер) руководил борьбой с коррупцией.

Правда, после президентских выборов этой борьбе едва ли будет уделяться столь пристальное внимание, как сейчас. А вот формирование состава правительства наверняка вызовет ажиотаж у многих.

Михаилу Касьянову и сейчас дают понять, что незаменимых премьеров (в отличие от президента) у нас быть не может. Министр обороны Сергей Иванов предпринимает масштабный вояж по регионам, несколько выходящий за рамки его нынешних полномочий. Вице-премьеру Борису Алешину поручают помогать Касьянову еще и в «антикоррупционном» совете. «Технологический» вице возглавит комиссию по противодействию коррупции.

В свою очередь, новая касьяновская должность позволяет не только аттестовать экономические способности премьера, но и проверить его лояльность. Найти коррупционеров в России гораздо проще, чем удвоить ВВП и снизить темпы инфляции. Поэтому Кремль наверняка ждет от Касьянова первых поверженных голов уже к марту. И значит, старающемуся избегать прямых конфликтов премьеру волей-неволей придется обострить отношения с одной из существующих групп влияния. Причем вовсе не очевидно, что раскрытие ВЭБа или Пенсионного фонда сделает Касьянова менее уязвимым, чем, скажем, расследование «шалостей» Минсвязи или Управления делами президента. Ведь прежние союзники тоже могут при желании многое рассказать про период своего сотрудничества с нынешним премьером.

Искать компромат на губернаторов тоже чревато. Они по-прежнему сохраняют свое влияние в «Единой России» и в случае чего обязательно постараются осложнить Касьянову жизнь при утверждении послевыборного состава кабинета министров Госдумой. О Госсовете и говорить не приходится.

Иными словами, куда ни кинь – всюду клин. Единственное, что может служить утешением премьеру, так это призыв Путина «не стесняться поднимать благосостояние и зарплаты чиновникам» (президент рассчитывает таким образом снизить уровень коррупции). По крайней мере, можно рассчитывать на бонусы за «дополнительную нагрузку».

Подписывайтесь на нас:

Еще по теме

архив

Законы жанра

Главной интригой последнего автосалона во Франкфурте стал дебют новых Opel Astra и Volkswagen Golf. Эти автомобили скоро появятся в России. Именно им предстоит, как и прежде, олицетворять собой классику стиля. Ведь немецкий «гольф-класс» – это выбор рационального человека, не терпящего суеты и резких перемен.

архив

Автомобиль взаймы

На церемонии подведения итогов 2003 года президент Ford Motor Company в России Хенрик Нензен особо отметил, что почти 30% автомобилей Ford было продано в кредит. Конечно, до показателей западноевропейских рынков, где таким образом реализуется до 90% автомобилей, нашей стране еще далеко, но положительная динамика, как говорится, налицо. «Ко» публикует обзор рынка целевого кредитования автомобилей, подготовленный по заказу ассоциации «Автокей» и любезно предоставленный в распоряжение редакции «Ко».

архив

Скорый поезд Multivan

Километры в России «длиннее», чем в Европе. Чтобы убедиться в этом, достаточно совершить вояж из Москвы в Санкт-Петербург и обратно. Дорога между двумя российскими столицами зимой, в снегопады и метели, оборачивается экстремальным приключением. В этом случае выбор автомобиля для путешествия не просто вопрос комфорта… Новый Volkswagen Multivan делает такую поездку не только безопасной, но и оказывается способным «приблизить» российские просторы к европейским расстояниям.

архив

Фумитака Кавашима: «Российский рынок уникален»

В прошлом году рост продаж компании Toyota в России составил почти 300%, было реализовано 26 500 автомобилей. В отличие от конкурентов Toyota не может похвастаться ни собственным производством в России, ни низкими ценами, ни большим количеством дилеров. О составляющих успеха обозревателю «Ко» Игорю Комарову рассказал вице-президент ООО «Тойота Мотор» Фумитака Кавашима.

архив

Выходят на арену силачи

Январский автосалон в Детройте показал, что автомобильная Америка идеологически от Европы несравнимо дальше, чем географически. Аналогичные шоу в Европе скорее напоминают «выставки-продажи» или автоярмарки. В нынешнем Детройте производители позволили себе не замыкаться на премьерах серийных моделей, а заглянули в будущее. «Ко» расскажет о новинках, представляющих реальный интерес для российских потребителей. Интерес к американскому рынку подогревается и тем, что падающий доллар делает машины из США все более доступными.

посмотреть еще