МПС недовольно убыточными пассажирскими перевозками

МИНИСТЕРСТВО путей сообщения продолжает разработку программы реформирования железнодорожной отрасли. Основной идеей программы является отказ от схемы перекрестного субсидирования перевозок. Для этого министерство предполагает демонополизировать убыточные пассажирские перевозки и отдать основные маршруты в руки частных компаний. При этом путевое хозяйство должно остаться в ведении МПС.

Стремление министерства как можно быстрее внести коррективы в деятельность железнодорожного транспорта понятно. Потери МПС от пассажирских перевозок исчисляются сегодня миллиардами рублей. Виной тому порочная схема перекрестного субсидирования: до сих пор прибыли от грузовых перевозок идут не на развитие и модернизацию железнодорожного хозяйства, а на покрытие убытков от пассажирских перевозок. Вызвано это тем, что бюджет не в состоянии компенсировать стоимость проезда льготных категорий граждан (сейчас их в стране более 70 млн). Поэтому на первом этапе реформирования отрасли МПС постарается отказаться именно от практики перекрестного субсидирования.

В результате преобразований министерство надеется сделать тарифы более обоснованными и едиными для всех, в том числе для государства. Вместо дотирования пассажирских перевозок должны будут применяться адресные скидки для определенных категорий населения - как вид социальной помощи.

Подписывайтесь на нас:

Еще по теме

архив

"Комстар" по осени считают

Американская Metromedia International Group Inc. выразила желание купить у британской Marconi Communications Ltd 50% акций московского оператора связи "Комстар". За пакет акций "Комстара" Metromedia готова заплатить $60 млн.

архив

В чьих руках кнопка

СОБРАНИЕ акционеров ОРТ на прошлой неделе оказалось весьма знаменательным событием для всех заинтересованных сторон. Вопреки сплетням и пересудам Борис Березовский вновь показал, кто реальный хозяин в его лавке (ОРТ).

архив

Техника безопасности миллиардеров

НЕМЕЦКИЕ банкиры продолжают попытки объединить свои капиталы. Стремясь опередить неизбежные утечки в прессе, третий и четвертый по размеру капитала банки Германии - Commerzbank и Dresdner Bank распространили совместное заявление о ведущихся между ними переговорах. Заявление настолько перегружено оговорками, условными наклонениями и ссылками на незавершенность процесса, что понять из него можно только одно: руководители Commerzbank и Dresdner Bank обсуждают возможность слияния и создания второго в ФРГ банковского института. Банк будет иметь рыночную капитализацию не менее $45 млрд, уступая, таким образом, только предыдущему неудавшемуся партнеру Dresdner Bank по слиянию - Deutsche Bank, который стоит $52 млрд.

архив

Итальянская забастовка по-гречески

ИТАЛЬЯНСКОЕ консульство, занявшее недавно последнее место в рейтинге Российской ассоциации туристических агентств (РАТА), подтвердило делом эту "высокую" оценку. В июне несколько десятков российских туристических компаний лишились аккредитации при посольстве Италии. Срок выдачи виз туркомпаниям увеличился на неопределенный срок. Две недели подряд у ворот итальянского посольства собиралась огромная очередь, состоящая из представителей агентств, пытающихся получить паспорта с визами.

архив

Реклама по-турецки

Иностранные банки давно уже заняли в российском банковском бизнесе устойчивую, хотя и ограниченную нишу. Но до последнего времени они не особо афишировали свою деятельность, предпочитая оставаться в тени. Они не тратились на крупные рекламные кампании, ограничиваясь короткими сообщениями об открытии новых отделений. Турецкий Гаранти-банк недавно первым начал широковещательный промоушн в России.

посмотреть еще