Плацдарм у моря

Экспансия ЛУКОЙЛа на топливном рынке Санкт-Петербурга вышла на финишную прямую. На проведенном Фондом имущества города аукционе нефтяной гигант получил право заключить договоры аренды на 30 земельных участков для строительства автозаправок, предложив за них арендную плату в $10,3 млн. Одновременно появилось сообщение о том, что компания завершила покупку сети из 37 АЗС у петербургской компании «Балт-Трейд». По словам гендиректора компании «ЛУКОЙЛ-Северозападнефтепродукт» Владимира Калуженова, средняя стоимость одной приобретенной АЗС составила $700 000.

Аналитики ожидали, что обе сделки будут закрыты еще в прошлом году, однако ЛУКОЙЛ, до этого эксплуатировавший в Петербурге 42 автозаправки, столкнулся с серьезным противодействием местных игроков. В итоге вместо 60 участков под АЗС без конкурса нефтяники получили лишь 30, при этом обязавшись до конца 2005 года перечислить в городской бюджет не менее 2 млрд руб. налогов (из которых не менее 0,1 млрд руб. – от розничной продажи нефтепродуктов). И вдобавок были вынуждены разбираться с трехлетней историей корпоративных войн вокруг «Балт-Трейда». Зато теперь под контролем ЛУКОЙЛа может оказаться почти половина второго по величине российского рынка моторного топлива.

Подписывайтесь на нас:

Еще по теме

архив

Трубные звуки

Потребители металлопродукции, не сумев доказать, что их поставщики вступают в картельные сговоры, ищут методы остановить неконтролируемый рост цен. Первым о создании собственного сталелитейного производства объявил один из крупнейших российских производителей труб – «Объединенная металлургическая компания», намеренная построить в Нижегородской области новый литейно-прокатный комплекс мощностью 1,2 млн тонн проката.

архив

Бизнес на новосельях

Строительный бум вызвал подъем смежных отраслей. Сразу две австрийские компании, специализирующиеся на ламинате, отделочных материалах и мебельных ДСП, открывают этой весной свои производства в России: Kronospan Holdings – в Подмосковье, Egger – в Ивановской области. Обе входят в число крупнейших мировых переработчиков древесины. Kronospan владеет 26 предприятиями в 14 странах мира, Egger – 15 заводами в пяти европейских государствах.

архив

Между тюрьмой и сумой

«Чем можем – поможем», – заявил опальный российский медиа-магнат Владимир Гусинский, когда узнал, что вслед за ним в Израиль уехали акционеры  ЮКОСа – Леонид Невзлин*, Владимир Дубов и Михаил Брудно

архив

О вкусах спорят

Не успели госчиновники создать второго по размерам в России авиаперевозчика, как с ним случился первый скандал. Перед объединением государственной транспортной компании «Россия» и перевозчика санкт-петербургского ФГУАП «Пулково» руководство первой компании выступило против подписанного питерцами соглашения с International Lease Finance Corp. на приобретение в лизинг двух самолетов Boeing 737-500 (стоимость каждого от $7 млн до $10 млн без учета ввозных пошлин). Новому гендиректору ГТК «Россия» Сергею Михальченко не понравилось, что в преддверии объединения авиакомпаний детали предстоящей сделки не были вынесены на совместное обсуждение. В «Пулкове» утверждают, что новые Boeing 737-500 прилетят уже в июне, еще четыре лайнера возьмут в лизинг в течение 2005 года.

архив

Не имиджем единым

Евгений Чичваркин,* основатель и владелец сети салонов связи «Евросеть», в свои 30 лет заслужил доверие правительства: Мининформсвязи РФ доверило «Евросети» организацию опытной зоны сети MNVO

посмотреть еще