Понаехали там: тайцы недовольны мигрантами из России
Фото: 123rf / Legion-Media
Товарооборот России с Таиландом в 2023 году составил всего $1,2 млрд. За тот же самый период российские туристы привезли в экзотическую страну $2,5 млрд. Русские деньги хоть и обеспечивают тайцам заработок, однако все чаще вызывают у них недовольство. Почему российский капитал не может встроиться в экономику Таиланда — в материале «Компании».
Россияне держат третье место по «поставкам» в Таиланд туристов. Только в новогодние каникулы в стране отдохнули более 50 тысяч наших соотечественников. А за весь прошлый год ее посетили примерно 1,5 млн граждан РФ, что превышает даже допандемийный уровень (1,47 млн). В немалой степени этому способствовала отмена визового режима. На некоторых курортах, например в Паттайе, русские составляют большинство.
По меркам местных жителей, россияне достаточно платежеспособны и тратят от 3 до 5 тысяч бат в день (6,5–10,8 тысячи рублей), оставаясь в среднем на 10–20 дней. И все же у местных жителей растет недовольство по отношению к гражданам РФ. Всему виной не особенности национального отдыха, в этом плане россияне практически не отличаются от всех остальных, а именно экономические причины.
Бизнес релокантов
Россияне в Таиланде не только загорают и купаются. Многие оформляют долгосрочные визы, устраиваются на работу, покупают жилье и запускают бизнес-проекты.
Например, одним из самых популярных адресов для релокации стал Пхукет. Россияне были основными покупателями недвижимости на острове в 2022 году. Они потратили 875 миллионов бат на приобретение 240 домов и по этим показателям намного опередили конкурентов из Франции, Америки, Китая и Великобритании. Именно «русское нашествие» считают основной причиной роста цен на недвижимость на местном рынке.
Россияне скупают апартаменты и виллы (средняя стоимость от 500 тысяч долларов США) чаще всего в качестве второго семейного дома: здесь большую часть года проводят мамы с детьми. Продавцы яхт также признаются, что их главные клиенты — состоятельные русские, готовые потратить миллионы долларов на судно. И спрос возрос на 20% с февраля 2022 года.
В некоторых населенных пунктах возникли своеобразные анклавы, где действуют только русские компании и только для русских. Здесь все свое: кафе, детские сады, сервисы проката оборудования и каршеринга. Оказывающие трансферные услуги местные компании жалуются, что русские туристы пользуются русскоязычными мобильными приложениями, их встречают в аэропорту русские же водители и демпингуют по сравнению с местными на 20%.
Наш соотечественник Сергей Алтынцев из Ижевска, который провел в этой тропической стране всю прошлую зиму и активно участвовал во всевозможных бизнес-мероприятиях, поделился с «Компанией» мнением о ситуации с русским бизнесом в Таиланде.
«Китайцы и русские активно проникают в те виды бизнеса в Таиланде, которые можно назвать курортными. Потому что это самое простое — всевозможные прокаты, такси, обслуга, развлечения. Все это можно делать, но тайцы очень ревностно охраняют свою возможность этим заниматься. Поэтому русские и китайцы строят бизнес вокруг своих же туристов. Но и это вызывает недовольство местных жителей: они считают, что иностранцы так отнимают у них хлеб. И во многом правы», — сказал предприниматель журналу «Компания».
Иностранцу строить бизнес в Таиланде совсем нелегко. Русская диаспора не настолько значительна, чтобы оказание каких бы то ни было сервисных услуг «для своих» могло считаться устойчивой бизнес-моделью. К тому же на тайском рынке действует немало ограничений — далеко не все виды бизнеса разрешено вести экспатам, и логика ограничений не всегда ясна. Например, только тайцам можно открывать парикмахерские. Полиция регулярно проводит рейды по выявлению «нелегалов» с показательными арестами, чтобы хоть немного успокоить местное население.
По мнению Алтынцева, тайцы не хотят, чтобы в страну пришел иностранный бизнес, поскольку опасаются потерять свою долю рынка и рабочие места. «В настоящий момент есть единственный способ делать бизнес в Таиланде — это положиться на кого-то из местных, оформить на него землю, недвижимость, купить те же мопеды, чтобы сдавать в аренду. Но это тоже надо делать тихо и незаметно, потому что общее настроение — помешать иностранному бизнесу в стране», — пояснил он.
Выстраивание поставок тайских товаров в Россию также оказывается не самым простым делом — эксперты указывают на плохую логистику в Таиланде. Релоканты жалуются, что «даже отправить маленькую посылку очень дорого» в сравнении с тем же Китаем. Это создает большие проблемы для развития малого предпринимательства: поставки мелких партий косметики, запчастей, чая и прочей продукции себя никак не окупят.
Созданию же какого-либо производства жестко препятствует вообще вся система власти в Таиланде. По мнению нашего респондента, более высокая и более организованная управленческая культура, которую несут иностранцы, может очень сильно переформатировать достаточно слабую тайскую экономику. Таиланд — это королевство, и король не желает видеть их недовольство. По мнению нашего инсайдера, оно будет только расти, а власти станут ужесточать контроль.
Сергей Алтынцев отмечает, что в Таиланде достаточно много активных людей из России, «бизнес-тусовки» которых порой более оживленные, чем в Москве. Но это не приводит к развитию бизнеса и нового производства в самом Таиланде. Значительная часть предпринимателей из РФ просто пережидают здесь три месяца зимы, проводя время с такими же релокантами, и, находясь в стране, продолжают руководить своими проектами за рубежом.
Регуляторные ограничения и принципиально иная ментальность тайцев слишком ограничивают возможности для инвестиций. Для запуска в Таиланде сколь-нибудь крупного бизнеса нужны договоренности на высоком уровне.
На высшем уровне
Потенциал экономического сотрудничества Таиланда и России оценивается в $10 млрд, сообщил министр торговли страны Чурин Лаксанависит на полях форума АТЭС еще в 2022 году. Что же может увеличить торговый оборот в 8 раз по сравнению с нынешним уровнем?
Эксперты называют наиболее перспективными сферами сотрудничества сельское хозяйство, рыбную промышленность и фармацевтику.
Наталья Мендус, руководитель по работе со стартапами Россельхозбанка, уверена, что точек соприкосновения в российско-таиландских отношениях будет становиться все больше, но в речь идет о сотрудничестве в крупном производстве и его научно-техническом обеспечении.
«Один из центральных стоящих на повестке дня вопросов — это проведение совместных научных исследований в сфере выращивания и культивирования двустворчатых моллюсков. На этом направлении существуют большие перспективы: Россия и Таиланд проявляют глубокий интерес к научным наработкам друг друга», — сказала Мендус журналу «Компания».
Также интересна сфера борьбы с болезнями сельскохозяйственных животных. Уже сейчас осуществляются активные поставки в королевство российской вакцины против нодулярного дерматита КРС. Поступательно из Таиланда в Россию наращиваются поставки риса. В Таиланд, в свою очередь, направляются большие объемы удобрений и кормовых продуктов, например цисты артемии.
Двусторонний поток при этом растет. Структура нашей взаимной торговли в аграрной сфере скорее взаимодополняемая, чем взаимозамещающая, отмечает научный сотрудник Центра изучения Вьетнама и АСЕАН ИКСА РАН Елена Бурова.
«Таиланд готов покупать сою и пшеницу в РФ. Сравнительными преимуществами обладают также российские удобрения, однако на этом рынке прочные позиции занимает китайская продукция. Здесь видится возможным занятие более внушительной доли рынка только за счет конкурентных преимуществ», — пояснила Бурова журналу «Компания».
Для обеих стран может быть интересно сотрудничество в области фармацевтики — Таиланд производит большое количество дженериков, но пока направление плохо развито, считает эксперт.
Видятся перспективными и различные образовательные продукты. В частности, на рынке Таиланда уже успешно функционирует российская школа робототехники «Робо клуб».
А вот что касается энергоресурсов, то Таиланд вряд ли переключится на поставки из РФ — здесь уже сформировалось устойчивое взаимодействие со странами Ближнего Востока, что намного проще с точки зрения логистики.
Подписывайтесь на нас:
Еще по теме
