Собака лает – автобус идет

Авария рейсового ПАЗика в Чувашии, в результате которой погибли 24 человека, привлекла внимание к катастрофическому состоянию автобусного парка России. Как сообщили «Ко» в департаменте автомобильного транспорта Минтранса РФ, сегодня в пассажирских перевозках на регулярных маршрутах задействовано 106 700 автобусов различных моделей. 50% из них уже выработали свой ресурс. Всего же автобусный парк России насчитывает около 600 000 машин.

Главным игроком на этом рынке, его фактическим монополистом является компания «Руспромавто», входящая в структуру холдинга «Базовый элемент». Ей принадлежат крупнейшие автобусные заводы России: в Павловске (ПАЗ), Ликино-Дулеве (ЛиАЗ), Голицине (ГолАЗ), Кургане (КАВЗ).

Трагедия в Чувашии наверняка подстегнет руководителей регионов к обновлению автобусного парка. Особого выбора у них при этом не будет – все они придут в «Руспромавто», поскольку зарубежные образцы стоят значительно дороже. Справятся ли автобусные заводы, так и не прошедшие коренного технического перевооружения, с обилием заказов? Каково будет качество их продукции в отсутствие реальной конкуренции? Характерно, что всего двумя неделями ранее МВД и Минтранс сами привели данные, из которых следует, что продукция ПАЗа является одной из самых аварийных.

Структура автобусного парка России, задействованного в регулярных пассажирских перевозках.

Данные: Минтранс РФ

Подписывайтесь на нас:

Еще по теме

архив

Сядь на кнопку

Муж, пришедший с работы и сразу же плюхающийся на диван, словно рыба в воду, растворился во времени как тип.

архив

Лечение по проводам

«Газпром» и ЮКОС создают телемедицинские сети для своих сотрудников, работающих на Севере. Эта технология позволяет северянам «заочно» лечиться у московских медицинских светил. Аналогичную систему создало МПС. О введении телемедицинских услуг подумывают РОСНО и «Росгосстрах» – их программы рассчитаны на VIP-клиентов, желающих лечиться в Европе.

архив

Работа на публику

Банковский рейтинг «Ко» – по крайней мере самое его начало – рискует в скором времени превратиться в листинг. Отечественными финансовыми институтами овладели тяга к публичности и желание вновь котировать свои акции на бирже

архив

В какой баланс смотреть…

Финансовый аналитик Константин Джимбинов комментирует ситуацию с международной отчетностью российских банков.

архив

Второй эшелон, или Под сенью Citigroup

Особо торопливый читатель августовского номера The Banker рискует испытать минутный шок: начав изучение рейтинга второй тысячи крупнейших банков мира с последних четырех страниц, на которых публикуется top 1001-2000 по странам мира, он сразу же обратит внимание на… отсутствие в списке российских банков.

посмотреть еще