Старая иномарка – роскошь

Правительство наконец приняло окончательное решение о новых ввозных таможенных пошлинах на подержанные иномарки. Подписанный Михаилом Касьяновым* закон об их повышении вступит в силу через месяц после опубликования, которого ждут со дня на день.

Таможенные тарифы для иномарок, которым от 3 до 7 лет, вырастут на 17%, а для тех, что старше 7 лет, увеличатсяболее чем вдвое. Так, Volkswagen Passat с объемом двигателя 1,8 л, эксплуатировавшийся 7 лет, подорожает на $2 тыс.

Больше всего от новых пошлин пострадает дальневосточный регион, где основным личным транспортом являются подержанные японские автомобили.

Большинство автодилеров заранее создали запасы наиболее ходовых моделей и придерживают их в ожидании возможного повышения цен. Правительственные чиновники прогнозируют существенные изменения на рынке иномарок. По расчетам специалистов Минпромнауки, доля новых иномарок увеличится до 35% , автомобили со сроком эксплуатации 3 – 7 лет займут до 45% рынка (сейчас 25,5%), а более старые машины сдадут свои позиции, оставив за собой лишь 20% (сейчас на их долю приходится 53,2%).

Однако все еще может измениться. Как заявил первый заместитель министра промышленности, науки и технологий Андрей Свинаренко, новые ставки будут введены всего на 9 месяцев. Вполне вероятно, что, если народный гнев окажется сильным, документ могут пересмотреть. В выигрыше оказываются представители ГИБДД, которые активно выступают против «автохлама» на дорогах, и отечественные производители, получившие очередной шанс для укрепления своих позиций на рынке. Представители российских автозаводов уже пообещали автовладельцам взамен старых иномарок новые и более дешевые автомобили. Однако из всех совместных проектов, способных насытить рынок относительно дешевыми и качественными авто, реально действует лишь калининградский «Автотор». Остальные СП никак не могут справиться с многочисленными проблемами.

Косвенное преимущество от правительственного постановления получат автосалоны, торгующие подержанными иномарками. К ним перейдет часть автолюбителей, предпочитавших самостоятельно ездить за машинами в Белоруссию или Литву.

Подписывайтесь на нас:

Еще по теме

архив

Свадьба летчика и радистки

На российском рынке связи появился новый игрок. Оператор «Глобал Один» породнился с международной Equant.

архив

Уже не мальчик, еще не муж

В 2001 году российский бизнес по созданию информационных систем на предприятиях вышел из младенческого возраста. Изменились отношения между интеграторами и их клиентами. Заказчикам теперь нужны не сетевые решения как таковые, а способы снижения издержек. Как следствие – системная интеграция все более сближается с консалтингом.

архив

Неурожай

2001 год стал для американского рынка hi-tech крайне неудачным. Потери IT-фирм оказались гораздо более серьезными, чем неудачи компаний, работающих в других секторах экономики. Год был тяжелым и для инвесторов, которые, с трудом ориентируясь в рыночных тенденциях, то панически сбрасывали акции, то вновь бросались их покупать, чтобы не упустить возможные прибыли.

архив

Пионерский марш

Оптимистических прогнозов на рынке высоких технологий гораздо больше, чем пессимистических, пусть многие прогнозы и звучат как новогодние пожелания самим себе

архив

Нефть дешевеет, заказчик умнеет

В 2001 году пути западного и российского IT-рынков разошлись. Западные компании провели год в тумане сумрачных ожиданий. Для IT-компаний нашей страны 2001 год был очень удачным.

посмотреть еще