Усманов не долетел до Днепра

Идея создания крупнейшего на территории СНГ металлургического холдинга, которую уже несколько лет пропагандирует стальной магнат Алишер Усманов, пока не находит поддержки у его коллег-бизнесменов. На прошлой неделе отказ в слиянии совладелец «Металлоинвеста» услышал от украинского предпринимателя Рината Ахметова, которому принадлежит компания «Метинвест», управляющая рядом горно-металлургических активов. Это уже не первая неудачная попытка Усманова объединить свои компании с предприятиями из стран бывшего СССР. В прошлом году бизнесмен не смог договориться о слиянии с Соколовско-Сарбайским ГПО, находящимся в Казахстане. Впрочем, надежда на слияние у собственника «Металлоинвеста» еще остается. Другой украинский бизнесмен Вадим Новинский, которому принадлежит корпорация «Смарт-групп» (Макеевский метзавод и Ингулецкий ГОК), продолжает переговоры с Усмановым о создании единого металлургического концерна. Если и эта сделка будет сорвана, Усманов может наверстать упущенное, попытавшись договориться с Романом Абрамовичем, который в этом году приобрел долю в «Евразхолдинге».

Подписывайтесь на нас:

Еще по теме

архив

Европейский путь русского ГАЗа

Одним из самых громких для автомобильного бизнес-сообщества событий на недавнем Московском автосалоне стало представление «секретного» дизельного двигателя «Группы ГАЗ». Необычность происшедшего состоит уже хотя бы в том, что новый дизель в России создан впервые за 30 лет.

архив

Тщеславие в кубе

Cadillac STS: обоснованная претензия на элитарность

архив

Полупочтеннейшие

Для многих покупателей автомобиль бизнес-класса – суровая необходимость. Кому-то пафосная машина нужна, чтобы произвести впечатление на банк-кредитор или потенциальных партнеров. Другие ищут подтверждения собственной значимости. Если цена не имеет значения, диапазон выбора по большому счету сводится к продукции «немецкой тройки» Mercedes, Audi и BMW. Но далеко не все покупатели бизнес-седанов готовы потратить $70 000 – 100 000 на демонстрацию статуса. При этом выбор у них значительно шире.

архив

Бомжующий Nissan

Одной из наиболее ярких новинок Парижского автосалона должен стать компактный внедорожник Nissan Qashqai (Каш-Кай), который японцы уже несколько раз демонстрировали в качестве концепт-кара, а сейчас объявили о скором начале серийного производства. По замыслу разработчиков, Qashqai встанет на ступень ниже привычных «паркетников» вроде Toyota RAV4, но при этом будет немного крупнее привычных хэтчбеков гольф-класса. Маркетологи Nissan надеются, что им удастся сформировать новую рыночную нишу небольших доступных автомобилей для активного отдыха. Предназначение этого внедорожника можно описать, как «городской бродяга» – именно так переводится замысловатое имя Qashqai.

архив

Новое лицо Touareg

На автосалоне в Париже состоялась мировая премьера обновленного внедорожника Volkswagen Touareg. Первый большой внедорожник VW появился на свет в конце 2002-го и спустя четыре года уже пережил рестайлинг. Внешне обновленный Touareg легко узнать по округлым поворотным фарам и хромированной радиаторной решетке, захватывающей значительную часть бампера. Изменилась и задняя светотехника. Под капотом Touareg оказался 350-сильный мотор 4,2 V8 с непосредственным впрыском топлива FSI, а также новая электроника, отвечающая за активную безопасность. В частности, это система ABSplus, которая, по заверениям разработчиков, на 20% сокращает тормозной путь на рыхлом грунте вроде песка, гравия или снега.

посмотреть еще