Время строить автоцентры

Жесткая конкуренция заставляет автомобильных дилеров принципиально улучшать стандарты обслуживания. Новые требования рынка и автопроизводителей приводят к тому, что в столице открывается все больше дилерских центров, полностью соответствующих европейским стандартам.

Недавно новоселье отметили дилер Volkswagen – автоцентр «Атлант-М» и старейший дилер BMW в России – «Автодом».

Новый «Атлант-М» разместился на севере Москвы, в районе ВДНХ. При разработке его дизайна были соблюдены всех корпоративные требования Volkswagen, а общие инвестиции в строительство оцениваются в $9 млн. Автоцентр располагает крупнейшим на сегодня среди российских дилеров немецкого автоконцерна демонстрационным залом. Его площадь – более 800 кв. м, одновременно здесь могут быть представлены 23 автомобиля. Производственные помещения вмещают 15 постов, что позволяет обслуживать до 50 автомобилей за смену.

«Атлант-М» по итогам продаж прошлого года вышел на первое место среди российских партнеров Volkswagen. Помимо дилерского представительства VW в группу компаний «Атлант-М» входит 31 самостоятельное предприятие по продаже и сервисному обслуживанию автотехники десяти отечественных и мировых автомобильных брэндов, включая General Motors и Mazda, на территории России, Белоруссии и Украины.

Не менее значительные инвестиции (по оценкам «Ко», около $10 млн) были затрачены и компанией «Автодом» на строительство нового фирменного центра по продаже и обслуживанию BMW. На сегодня комплекс на улице Зорге является одним из крупнейших сервисных партнеров марки в Европе.

Подписывайтесь на нас:

Еще по теме

архив

Духовное звание

Что-то совсем заскучало наше с вами человечество, повзрослело, загрустило. Вот были веселые времена: в каждом доме жил Бог, в каждой черной кошке – дьявол, в каждом море – русалка, в каждом лесу – леший. По небу летали ангелы, а не самолеты. На кострах поджаривались не только шашлыки, но и ведьмы. Сказка была былью, да быльем теперь все поросло. Какой здравомыслящий белый человек с высшим образованием теперь поверит во всю эту ахинею с феями и мирроточащими иконами? Верит не верит, а, честно говоря, очень ему этого хочется: чтобы кровь взбурлила, голова помутилась, сердце застучало, а Бог оказался где-нибудь совсем рядом – и в церковь не ходи, хоть бы даже в домашнем компьютере. Ищут же теперь дьявола в ИНН, а не в кошках – и ничего, находят.

архив

Железнодорожный аргумент

Россия хочет включить Транссиб в инфраструктуру грузовых перевозок между Европой и Азией. До XV века Европа и Азия имели сухопутное сообщение, получившее название «Великий шелковый путь». В эпоху великих географических открытий положение изменилось. Европа проложила морской маршрут в Индию в обход Африки. С тех пор верблюды уступили место морским судам. Теперь положение дел может измениться.

архив

Золотой «уголок»

Автомобили с кузовом седан среднего, или, как его еще называют, «семейного», класса. Эти машины, как говорится, на все случаи жизни: они вместительны и при этом маневренны, у них большая колесная база, позволяющая совершать комфортабельные дальние путешествия. Автомобилям этой категории весьма к лицу «деловой костюм»: они не выглядят чужаками на офисных парковках. Такая машина как нельзя лучше подойдет на роль единственного транспортного средства в семье обеспеченного горожанина.

архив

«Вагоны» повышенной престижности

Во всем мире у них столько названий – не счесть: Avant, Break, Caravan, Turnier, Touring, Variant, Wagon, Station Wagon… И только в России автомобили с двухобъемным кузовом и пятью дверями (одна из них – задняя) называют «универсалами». Казалось бы, само это обозначение предполагает, что машины подобного типа должны пользоваться повышенным спросом: чем плохо иметь автомобиль на все случаи жизни? Однако успешным продажам универсалов у нас мешают сложившиеся потребительские предубеждения.

архив

Михаил Кошер: «Получился такой «храм Mercedes»

Открытие в октябре прошлого года дилерского центра «Авилон» произвело впечатление не только на других московских дилеров Mercedes-Benz, но и вообще на всех продавцов иномарок. Можно без преувеличения сказать, что большинство московских автодилерств на фоне «Авилона» выглядят, мягко говоря, сарайчиками. Однако есть ли в активе нового дилера еще что-нибудь, кроме сверкающего стеклом здания, – вот главный вопрос, который заботил редактора «Колеса» Юрия Хнычкина в беседе с генеральным директором «Авилона» Михаилом Кошером.

посмотреть еще