Путин запустил движение по финальному участку ЦКАД
Иллюстрация: "Ко"
Президент РФ Владимир Путин открыл финальный участок Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) в Московской области. С его вводом движение запущено по всей протяженности нового автокольца.
ЦКАД является самым масштабным на сегодняшний день проектом в области дорожной инфраструктуры в Московском регионе. Об этом говорится на сайте госкомпании «Автодор». Главным назначением ЦКАД является разгрузка федеральных дорог и МКАД через перераспределение транзитного потока автотранспорта в обход столицы.
Общая протяженность трассы составляет 336 километров. Из них на платной основе будет использоваться 260 километров. Дорога распределяется на пять участков, бесплатный из которых только ЦКАД-5. На ЦКАД установлена система «Свободный поток», она позволяет списывать деньги за проезд бесконтактным способом — камеры-датчики считывают номер автомобиля и определяют его категорию. В январе было объявлено о платном проезде по ЦКАД-4, при этом «Автодор» указывал, что в среднем цена на проезд для пользователей по постоплате составит примерно пять рублей за километр, при наличии специального транспондера — от 2,5 до четырех рублей.
Проект ЦКАД назывался президентским и находился на особом контроле у властей, сообщали «Ведомости». Проект стал одним из трех, на которые Путин на Петербургском международном экономическом форуме в 2013 году дал разрешение потратить средства из Фонда национального благосостояния (ФНБ). Президент тогда заявил, что 450 миллиардов рублей можно направить на ЦКАД, развитие Транссиба и строительство скоростной магистрали Москва — Казань. По мнению президента, фонд национального благосостояния нельзя растрачивать, эти средства должны работать на будущие поколения, на проекты, меняющие облик страны.
Изначально цена на строительство ЦКАД оценивалась в 300 миллиардов рублей, но к сентябрю 2020 года увеличилась до более чем 341 миллиарда рублей. Из этих средств за счет денег из ФНБ профинансировали 150 миллиардов рублей, за счет средств инвесторов — 94,7 миллиарда рублей, отмечает «Интерфакс». Возврат привлеченных средств намерены обеспечить за счет доходов от сбора платы за проезд.
Строительство ЦКАД стартовало в 2014 году. Изначально трасса должна была быть введена в эксплуатацию уже в 2018 году, однако сроки постоянно срывались.
Проблемы возникали на всех уровнях, сообщали «Ведомостям» строители и другие участники проекта. При этом главную проблему связали с переустройством коммуникаций, в частности — с переносом газовых труб. В июне прошлого года Счетная палата заявила, что строительство дороги «за год подорожало, но к завершению не приблизилось». Были установлены нарушения в сфере закупок, бухгалтерского учета и концессионных соглашений.
