Стало известно об устаревающем мировом флоте танкеров
Фото: 123rf / Legion-Media
Мировой флот танкеров устаревает, однако отрасль не спешит закупать новые суда. Проблема в том, что непонятно, модели на каком топливе следует выбирать — традиционном или экологичном.
Сомнения владельцев логистических компаний вызваны с тем, что стабильность поставок нового топлива пока не гарантирована. Об этом пишет The Financial Times.
По данным издания, средний возраст грузовых судов в настоящий момент составляет 13,7 лет. Это является максимумом за 15 лет. Средний же возраст танкеров для перевоза нефти и других жидкостей составляет 12,9 лет, а это — максимум уже за 20 лет.
Еще одной из причин того, что новые суда не закупаются, называется продолжающаяся эксплуатация списанных судов, которые Россия якобы использует в составе своего «теневого» флота для обхода санкций Евросоюза.
Ранее сообщалось, что США расширили антироссийский санкционный список, добавив в него три судоходные компании и три нефтяных танкера. Ограничения коснулись HS Atlantica Limited и Streymoy Shipping Limited из Либерии, а также Sterling Shipping Incorporated из ОАЭ. Также под санкции попали нефтяные танкеры под либерийским флагом HS Atlantica, NS Champion и «Виктор Бакаев».
