В России снизились продажи премиальных автомобилей из Китая

Продажи китайских автомобилей премиального сегмента показывают значительно большее падение, чем авторынок в целом. На этом фоне поставляемые по альтернативным каналам премиальные и люксовые марки европейских брендов показывают уверенный рост, а по ряду моделей даже опережают официальных «китайцев».

С января по июль общее падение продаж новых автомобилей составило 23,9% к аналогичному периоду 2024 года. При этом еще больше сократились продажи премиальных китайских автомобилей. Так, у бренда Lixiang падение составило 55,3%, продажи автомобилей Exeed снизились на 57,5%, а люксовых электромобилей Zeekr продали на 64,7% меньше, чем годом ранее. Чуть лучшая, но все равно непростая ситуация у других китайских премиальных марок. Так, Voyah потерял 43,2%, у Tank снижение составило 38,6%, сообщают «Известия».

В относительных значениях неплохие результаты показывают премиальные и люксовые «европейцы», которых поставляют по альтернативным каналам. Так, продажи автомобилей Mercedes-Benz за семь месяцев увеличились на 2,1%, BMW — на 3,2%, Land Rover — на 17,6%, Bentley — на 18,6%. Продажи спорткаров Ferrari увеличились 21,7%, а люксовых моделей Rolls-Royce — на 64,9%.

В некоторых случаях продажи в данном сегменте исчисляются сотнями, а по китайским брендам речь идет о тысячах проданных машин. Но, например, BMW c 6667 проданными за семь месяцев машинами обошел Lixiang, модели которого разошлись тиражом в 6133 штук.

Ранее сообщалось, что импорт Россией автомобилей из Южной Кореи в июне 2025 года вырос почти вдвое по сравнению с июнем прошлого года. Поставки легковых авто из Южной Кореи в РФ за месяц составили $84,7 млн. Это в 1,8 раза больше, чем в 2024-м. В месячном выражении корейский экспорт снижается второй месяц подряд. В июне он составил всего 1,3%.