В Российском топливном союзе объяснили дефицит зимнего дизельного топлива
Фото: Андрей Любимов / Агентство «Москва»
Президент Российского топливного союза Евгений Аркуша заявил, что дефицит зимнего дизельного топлива наблюдался в РФ и в прежние годы, но тогда была возможность заменить его. Сейчас же заменители вытесняются с рынка контролирующими органами.
Кроме того, на нефтеперерабатывающих заводах хронически не хватает мощностей для производства зимнего дизельного топлива, рассказал Аркуша «Газете.Ru».
«Причина в том, что зимнего дизтоплива у нас хронически не хватало всегда – точно так же его не хватает и сегодня. Но раньше существовали заменители зимнего дизеля, в том числе суррогаты, практиковалось компаундирование летнего топлива с керосином. Сейчас с этим ведется борьба на разных уровнях и разными структурами – от налоговой службы до структур государственного надзора и контроля, а заменить эти объемы нечем», — подчеркнул глава Российского топливного союза.
Всё вместе это привело к тому, что зимний дизель оказался почти на десять тысяч рублей за тонну дороже, чем летний. Аркуша напомнил, что относительно сдерживания розничных цен есть соглашение между государством и нефтяными компаниями. Нефтяники выполняют соглашение, хотя оптовые цены растут в течение года, и к сентябрю они увеличились почти на 30%. Что касается независимой розницы, то она, по мнению Аркуши, в 2021 году находилась в очень тяжелом положении.
Ранее сообщалось, что дефицит дизтоплива в России зимой исключен. Запасы зимнего дизельного топлива превышают прошлогодние на 12%,заявили в середине ноября в Министерстве энергетики. В высокой степени готова к росту спроса на зимние виды топлива нефтеперерабатывающая отрасль.
