№107 (11)
архив
28.03.2000 00:00
Сто лет Opel: от Адама до Zafira
История Adam Opel AG началась в 1862 году, когда основатель компании Адам Опель собрал свою первую швейную машинку. Двадцать четыре года спустя на заводе Опеля в Рюссельсхайме освоили производство транспортных средств - велосипедов. В 1899 году за ворота предприятия выкатился первый автомобиль Opel Patent-Motorwagen System Lutzmann. Через 40 лет на машинах Opel ездила вся Европа.
архив
28.03.2000 00:00
Автонет
Высокие технологии продолжают победно шествовать по планете, занимая все больше места в повседневной жизни. Человек третьего тысячелетия уже не мыслит себя без Интернета, куда стремительно перемещается международная деловая активность. Прильнув к монитору домашнего или офисного компьютера, бизнесмен спокоен: он держит руку на пульсе. Но как заниматься "электронным бизнесом" в пути? За рулем автомобиля ноутбук и мобильный телефон не помощники. Выход из затруднительного положения был найден в кооперации автомобилестроителей с hi-tech компаниями. Общими усилиями мобильный Интернет стал автомобильным.
архив
28.03.2000 00:00
Российские фургоны лучше, потому что дешевле
Долгое время Иж-2715, известный широкому российскому потребителю под кличкой "каблук", оставался практически безальтернативным транспортным средством для мелких грузоперевозок. Во времена, когда едва ли не единственным назначением "каблука" была доставка почты, других машин и не требовалось. Однако мир, по счастью, изменился. Торговый бум начала 90-х породил ажиотажный спрос на развозной транспорт. Свои варианты коммерческих автомобилей - пикапы и фургоны грузоподъемностью до полутора тонн - предложили "Москвич", ГАЗ, ВАЗ. Не остались в стороне и иностранцы - VW, Ford, Citroen. Правда, опыт показывает, что единственный способ сделать коммерческую иномарку доступной для потребителя - это наладить ее сборку в России.
архив
28.03.2000 00:00
Путем восходящего солнца
Странное дело: высоко почитая японскую бытовую технику, население западной части России отказывает в столь же безоговорочном доверии японским же автомобилям (почему речь идет только о территории до Урала - см. ниже). По не очень понятным причинам общественное мнение считает "японки" машинами чуть ли не одноразовыми, недолговечными и капризными.
архив
28.03.2000 00:00
Дорогое время
Самые популярные марки швейцарских часов в России - Tissot, Longines и Omega. Из каждых трех экземпляров наручных часов этих марок два продает компания Consul. Московская фирма столь успешно ведет сбыт, что швейцарские владельцы марок вынуждены идти на уступки, которых они партнерам обычно не делают.