Русский Лондон

Русский экономический форум, проходивший в Лондоне в 9-й раз, установил абсолютный рекорд – на него прибыли более 2500 участников. Чтобы вывезти всех желающих на берега Темзы, потребовался не один чартерный рейс на самом вместительном Боинге 747. Форум – одно из немногих мероприятий, где отечественный бизнес может напрямую пообщаться с властью. Он должен показывать экономические успехи России и привлекать потенциальных инвесторов. Но в последние годы выходит несколько по-иному.

Отсутствие бизнес-идей и большое количество приемов, банкетов и вечеринок – вот чем запомнился участникам последний лондонский слет. С каждым годом среди участников все меньше заметны основатели российского бизнеса. На этот раз в Лондоне собрались завсегдатаи московских светских раутов: Ксения Собчак, Лариса Долина, Кристина Орбакайте, Василий Ливанов, футболисты, политики и бизнесмены.

Неофициальная часть форума началась с показа мод, а на следующий день специально для молодых предпринимателей была организована вечеринка Moscow Motion в здании Old Billingsgate Market. Евгений Чичваркин* из «Евросети» и Рустам Тарико из «Русского Стандарта» старались держаться везде вместе. Там же был и замглавы аппарата правительства Михаил Копейкин. Входной билет стоил 500 фунтов стерлингов, но это никого не смущало. На подъездах к «старому рынку» образовалась «московская» пробка, в которой среди британских кэбов выделялись «лексусы» и «мерседесы» с московскими номерами. Вечер вели Дана Борисова и Иван Ургант, а перед публикой выступали новая модная группа «Токио» и Vengerov & Fedoroff, без которой не обходится ни одна русская тусовка в Куршевеле. Звездой же вечера стала Кристина Орбакайте. Она исполнила несколько песен и удалилась в VIP-зону. Через день, уже после официального открытия форума, в том же Old Billingsgate Market состоялся гала-вечер «Русская рапсодия». Приглашения распределялись между знаменитостями, а остальные продавались по 1000 фунтов стерлингов.

Официальное открытие форума без неожиданностей не обошлось. Не прилетели основной докладчик – глава Экспертного управления президента Аркадий Дворкович – и федеральные министры. Объяснять, что запретов на участие в форуме Кремль не выставлял, пришлось помощнику президента Игорю Шувалову. Он пояснил, что чиновники не смогли приехать из-за занятости: глава Минфина Алексей Кудрин – в США, глава МЭРТа Герман Греф и первый вице-премьер Дмитрий Медведев – в Германии.

Дворковича заменил на трибуне Михаил Копейкин. Он перечислял достоинства российской экономики, успехи правительства и уговаривал собравшихся не бояться государства. «Консолидация активов, в частности, в госсекторе... означает повышение конкурентоспособности», – поддержал Копейкина глава Федеральной службы по финансовым рынкам Олег Вьюгин. А глава «Роснефти» Сергей Богданчиков доказывал, что госкомпания может быть эффективной. «К 2015 году «Роснефть» должна занять лидирующие позиции в мире», – пообещал он. Единственным оппонентом Вьюгину и Копейкину стал руководитель РАО «ЕЭС» Анатолий Чубайс. Он объявил усиление госкомпаний в России «ошибкой» и предрек через несколько лет новую волну приватизации в России. Сергей Богданчиков, Анатолий Чубайс и президент «РЖД» Владимир Якунин не стали касаться в своих выступлениях политических и макроэкономических вопросов. Они просто провели PR своих компаний: IPO – не за горами, а Лондон – одна из лучших для этого площадок.

Подписывайтесь на нас:

Еще по теме

архив

Страховка от пассажира

Обязательное страхование жизни пассажиров междугороднего транспорта, введенное указом президента в 1992 году и очень редко приводящее к выплатам страхового возмещения, доживает свои последние дни. На его место должно прийти обязательное страхование ответственности перевозчиков, которое распространится не только на междугородний, но и на городской транспорт. Нововведение ударит по «теневым» перевозчикам, а на «легальном» транспорте приведет к росту стоимости билетов.

архив

Кому дорога жизнь заемщика

Страхование ипотечных кредитов сегодня составляет ничтожную долю страхового рынка. Но именно в этом сегменте в ближайшие годы прогнозируется по меньшей мере десятикратный рост.

архив

Квасной Patriot’изм

Герой очередной рубрики «На вкус и цвет» – UAZ Patriot. Это первый по-настоящему новый серийный автомобиль, выпущенный на Ульяновском автозаводе под руководством управляющей компании «Северсталь-авто». Внедорожник оценивают менеджеры российского представительства компании DuPont.

архив

Спорная концепция

На мировых автосалонах наряду с серийными машинами каждый автопроизводитель стремится выставить свой концепт-кар. Чем оригинальнее – тем лучше.

архив

Молот третьего поколения

Компания General Motors запустила на калининградском заводе «Автотор» сборочную линию модели Hummer H3 и объявила о начале продаж в России этого внедорожника. Новый H3 чуть компактнее своего предшественника: он короче Н2 на 40 см и уже на 15 см. Также внесены заметные изменения в дизайн интерьера. В базовой комплектации Hummer H3 с механической коробкой передач будет продаваться за $49 990. Модель с АКПП стоит $53 990. Верхняя планка цены Н3 – $65 500 за богатую комплектацию Adventure. Продавать и обслуживать автомобили будут 6 авторизованных дилеров Hummer, действующих в крупнейших городах России. На открытии сборочной линии 5 апреля представители GM также пообещали в ближайшее время увеличить свои инвестиции в калининградском регионе.

посмотреть еще