За 30 лет это худший кризис для туротрасли

— Это худший кризис за всю историю российского туризма. Я могу это утверждать, потому что 30 лет в этой отрасли. Это беспрецедентная ситуация, которой не было ни при одной эпидемии, ни при политических или экономических катаклизмах. Мы пережили закрытие тех или иных государств, пережили банкротства компаний 2014 и частично — 2018 года.
Сегодня число туристов сокращается не только из-за коронавируса. Цены на нефть, валютные скачки, психологический страх путешествий — все это отразится на туристической отрасли.
Текущие события будут влиять на отрасль в течение ближайших 6 месяцев.
Предварительные оценки ущерба: падение выездного туризма на 25–50 %в зависимости от направлений, сократится и въездной туризм.
К счастью, мы видим, что Китай эпидемию побеждает, и в скором времени к нам должны вернуться туристы из Юго-Восточной Азии.
Самый сложный период сейчас наступает в Европе: вирус не знает границ и поражает страну за страной. Мы вынуждены, увы, так же как и авиакомпании, сокращать количество рейсов, контрактинг в отелях, рабочее время своих сотрудников.

— На 27 февраля, когда начались карантинные процедуры, в Италии находились 6 тысяч организованных российских туристов. Они все в плановом порядке вернулись до запрета полетов. Но есть еще самостоятельные путешественники. Регулярные рейсы «Аэрофлота» из Рима позволяют им все-таки добраться домой. Так же, между прочим, было и с Китаем, и с Южной Корееей, и с Ираном.
Италию ежегодно посещают 1 млн туристов, из них 450 тыс. едут организованными группами. Естественно, в начале года у туроператоров еще не было больших продаж, но уже около 90 тыс. человек запланировали отдых и внесли предоплату своих путешествий до конца 2020 года. Как только Италию закрыли, все клиенты пошли к туроператорам с желанием отменить или перебронировать туры.

— Основная проблема туркомпаний в том, что из-за несовершенства законодательства о туристической деятельности, даже несмотря на объективные форс-мажорные обстоятельства, туроператоров обязывают в соответствии со статьей 14 № 132-ФЗ возвращать 100 % стоимости туров.
При этом самим компаниям отели деньги не вернули. Авиакомпании начали возвращать. Мы, кстати, предлагаем для победы над страхом путешествий специальные условия вместе с авиакомпаниями. Делаем билеты возвратными, с оплатой небольшого сбора — от 500 до 1000 руб.
По тем странам, где решением правительственного штаба введены ограничения, а это уже фактически семь государств, авиакомпании с 10 марта разрешают переоформление и возврат авиабилетов, причем до 31 декабря. Это очень важно, потому что люди, которые не могут вернуть предоплату отеля, получают возможность просто перенести поездку даже на более поздние даты.
А вот аннулировать зарубежные путешествия на дальние даты сейчас невыгодно, потому что курс валюты за эти дни изменился практически на 18 %, и человек, купивший тур, например, в ноябре или декабре, просто потеряет то, что он сэкономил по акции раннего бронирования.

— Минфин конкретно отказал АТОР в компенсациях по Китаю. Но работа продолжается.
Просьбы должны быть обоснованы. С учетом того, что за рубеж у нас путешествует всего 6 % населения, другие налогоплательщики вряд ли обязаны платить за них. Если государство оказывает поддержку, то она должна идти в адрес всего населения.
В сегменте международного туризма можно рассчитывать, наверное, на меры другого характера: определение ситуации форс-мажором, определение четких сроков рекомендаций по ограничению полетов, освобождение туроператоров по выездному туризму от текущих выплат в фонды персональной ответственности и в резервные фонды турпомощи, — в этом Ростуризм поддерживает игроков рынка. Эти вопросы как раз обсуждались на встрече с Зариной Догузовой 2 марта.
Налоговые послабления или даже каникулы — с этим, конечно, сложнее.
Ключевой вопрос поддержки — понятный порядок возврата денег поставщиками друг другу. Ростуризм организовал встречу с Росавиацией, с авиакомпаниями и туроператорами, где обсуждался механизм возврата денежных средств по аннулированным рейсам и целым направлениям.
Моя личная позиция, что пакет субсидий нужно распространять на 53 страны, на которые распространяется электронная виза.

— Уже действуют две программы субсидирования по въездному и внутреннему туризму — на 320 млн руб. и 800 млн руб. соответственно.
Есть смысл в увеличении количества стран, туристы которых могут воспользоваться этой программой, в росте финансирования программы въездного туризма. Также обсуждается тема субсидирования внутрироссийских чартерных рейсов.
Восстановиться в перспективе нам поможет электронная виза с 1 января 2021 года, которая будет действовать везде, а не только в Санкт-Петербурге, Владивостоке и Калининграде.

— В бизнесе такие риски есть всегда, закрытия компаний были, есть и будут. Банкротства могут быть спровоцированы разными причинами. Мы пережили риск Thomas Cook — ни один российский туроператор не пострадал.
Когда закрывали Китай, тоже был риск для компаний, но пока все нормально.
Бизнес-риски страхуются: у туроператоров есть 2 млрд руб. в Фонде персональной ответственности, 450 млн — в резервном фонде и порядка 16 млрд в страховых фондах.
У многих компаний, которые занимаются организацией путешествий, в собственности есть воздушный флот. Их чартерный парк составляет от 10 до 50 самолетов. У этих же операторов есть собственные гостиницы в России и за границей. Например, «Библио-Глобус», «Алеан», которые управляют крупнейшими отдельными проектами.
В этой ситуации необходимо думать прежде всего о средних и малых компаниях — но это не значит, что они обанкротятся: они более гибкие, им легче сократить количество рабочего времени. У крупных компаний большие затраты по аренде, по ФОТ, по IT...

— Однозначно будет дальнейшая консолидация. В прессе озвучивается, что 30 % компаний обанкротится, но я бы не решился на такой смелый прогноз. Скорее всего, произойдет перепрофилирование игроков, мы это уже пережили, когда операторы выездного туризма вдруг стали специализироваться на внутреннем. За три года ситуация изменилась зеркально: было 4000 игроков по выезду и 700 операторов на внутреннем рынке, сейчас 3700 — по внутреннему туризму, хотя в этом сегменте маржинальность в разы меньше, и 500 — по выездному. Как результат, на внутреннем рынке растет число желающих путешествовать организованно: раньше таких было только 10 % среди россиян, сейчас — почти треть.
Выбор осознанный. Сейчас средний чек изменился в пользу внутренних туров. Средний бюджетный пакет стоит 20–25 тыс. руб. на человека внутри России и 35­–40 тыс. руб. за ее пределами. Это экономика выбора. Для сравнения, в год 17 млн самостоятельных и организованных граждан выезжают разными способами за границу, а внутри страны только Краснодарский край принимает 17 млн путешественников.
То же, кстати, происходит в США и Китае, где внутренний туризм первичен.

— Никаких. Поскольку потери на зарубежных направлениях составляют 40 % флота, появляются свободные борта. Таким образом, хорошо бы без замедления направить этот флот на внутренний рынок. И здесь очень важный посыл к гостиницам: они не должны сейчас повышать цены, пользуясь ситуацией. Напомню хороший пример: когда пять лет назад Анапа на 30 % повысила цены, выиграл Сочи. Даже несмотря на то, что российские отельеры потеряли Петербургский международный экономический форум, у них остается уникальнейшая возможность принимать российских туристов, а в перспективе и китайских. Да, это будут не те цены, которые заплатили бы участники экономического форума, но отели будут работать. Закрытие же грозит консервацией, а то и вовсе прекращением деятельности.