Air Arabia возобновила рейсы между Шарджей и Москвой
Air Arabia — первый и крупнейший лоукостер Ближнего Востока и Северной Африки — 8 октября вернул регулярные рейсы между Шарджей и московским аэропортом Домодедово. Это пока единственное российское направление перевозчика: остальные рейсы между ОАЭ и Россией приостановлены до 27 марта 2027 года включительно.
Первый после перерыва рейс G9 797 на Airbus A320neo (борт рассчитан на 174 пассажира) вылетел из международного аэропорта Шарджи и следовал над Саудовской Аравией и Ираком Такой путь занимает около 6,5 часа. Как сообщают РИА Новости, сначала рейсы будут осуществляться ежедневно, а с 14 декабря — два раза в день.
До 2026 года Air Arabia была одним из ключевых иностранных перевозчиков на российском рынке. Летом 2025-го, открыв рейсы в Сочи, она связывала Шарджу прямым сообщением с шестью городами России — Москвой, Казанью, Самарой, Уфой, Екатеринбургом и Сочи. По данным Российского союза туриндустрии, с 28 февраля 2026 года, когда США и Израиль начали военную операцию против Ирана, регулярную программу в Россию компания фактически не выполняла.
Летом Air Arabia пыталась вернуться: с 20 июня поставила в расписание три рейса в неделю в Домодедово, а с 10 июля собиралась летать 11 раз в неделю. Полноценно восстановить сообщение не удалось, в том числе из-за необходимости облетать Иран — какое-то время с перелеты осуществлялись с промежуточной посадкой в Ташкенте.
О возвращении в Москву с 8 октября компания объявила 9 сентября. В конце сентября октябрьские рейсы пропали из системы бронирования, ближайший вылет значился лишь на 1 ноября, а пассажиры получали противоречивые ответы о судьбе билетов. Примерно через неделю продажи вернули, и перевозчик подтвердил, что рейсы с 8 октября не отменены.
Конфликт на Ближнем Востоке ударил по финансам Air Arabia. В первом полугодии 2026 года ее чистая прибыль снизилась на 51%, до 374,4 млн дирхамов. Компания объясняет это закрытием воздушного пространства, временными ограничениями, сокращением провозных мощностей и рекордными ценами на топливо.
Ккак временное закрытие ближневосточных стран повлияло на российский туррынок — в интервью гендиректора Fun&Sun Владимира Рубцова журналу «Компания».
