архив

Страшный список

архив

08.07.200200:00

На прошлой неделе в небе Германии на большой высоте столкнулись российский Ту-154 и Воеing-757 компании DHL. На борту двух лайнеров был 71 человек. Начиная с 1994 года это восьмая по счету крупная катастрофа российского самолета. Общее число российских граждан, погибших в результате авиакатастроф, составило свыше 700 человек. Наибольшее количество катастроф и происшествий в авиации СССР и России связано с Ту-154. Это самый распространенный гражданский самолет на внутренних авиалиниях России. Он был разработан в конце 1960-х. Всего выпущено около 950 машин этого типа. И около 50 из них разбились.

По мировой статистике, в период с 1996 по 2000 год жертвами авиакатастроф стали свыше 6000 человек. Несмотря на постоянное совершенствование систем безопасности, авиация вряд ли станет абсолютно безаварийной.

Дата	Марка самолета	Название авиакомпании	Причина катастрофы	Число жертв
03.01.94	Ту-154	Байкал-авиа	Не установлена	120 человек
07.12.95	Ту-154	Хабаровские авиалинии	Не установлена	96 человек
29.08.96	Ту-154 М	Внуковские авиалинии	При заходе на посадку на архипелаге Шпицберген врезался в гору	141 человек
18.03.97	Ан-24	Ставропольские авиалинии	Самолет развалился в воздухе на высоте 6000 м	50 человек
25.10.00	Ил-18	ВВС РФ	При заходе на посадку врезался в гору	83 человека
03.07.01	Ту-154	Владивосток-авиа	Основная версия гибели самолета – последовательный отказ всех двигателей	145 человек
04.10.01	Ту-154	Сибирь	Был непреднамеренно сбит над Черным морем зенитной ракетой во время учений сил ПВО Украины в этом районе	66 человек
02.06.02	Ту-154	Башкирские авиалинии	Столкновение с грузовым Boeing-757	71 человек

№222 (26)

Еще по теме

архив

Это вам не ишака купить…

Второй фигурант нашего «бэби-теста» не кичится знатным родством. Он берет другим: на отечественном рынке наконец-то появилась современная иномарка, способная по цене составить достойную конкуренцию продукции отечественного автопрома. Daewoo Matiz узбекской сборки (предприятие «УзДэуАвто» расположено в городе Асака Андижанской области) продается в московских автосалонах за $6000 – $7500. Примерно столько же стоят сегодня «вазовские» переднеприводники.

Это вам не ишака купить…

архив

А пони тоже кони

В крупных городах Европы подавляющее большинство жителей предпочитают передвигаться на компактных и юрких автомобилях. Да и зачем, собственно, возить воздух и мучиться с парковкой? «Ко» протестировал два самых маленьких серийных автомобиля – Smart и Daewoo Matiz. По результатам испытаний могу сказать, что эти автомобильчики – самые мобильные из всех испытанных мною видов индивидуального транспорта. Быстрее по Москве можно путешествовать разве что на чем-нибудь двухколесном.

А пони тоже кони

архив

Инструкция по пользованию BMW

Концерн BMW первым в мире открыл фирменную школу водительского мастерства. Случилось это в 1977 году. А в России баварский концерн, казалось, отстал: его опередили и Audi, и Volvo, которые уже больше года дают уроки управления автомобилем в экстремальных ситуациях. Однако, побывав на «открытой лекции» вождения в стиле BMW, убеждаешься, что неспроста баварцы «долго запрягали»: эти курсы оказались самыми организованными и продвинутыми. И как следствие – самыми дорогими.

Инструкция по пользованию BMW

архив

«Новое всегда привлекательно»

В 2001 году в России, как в Греции, было все. Единственной незадействованной крупной автомаркой до сих пор оставалась английская MG Rover Group. Пробел взялась устранить компания Major Auto, получившая статус официального российского дистрибутора MG Rover Group. Британский брэнд выходит на рынок в условиях жесточайшей конкуренции, однако президента Major Auto Михаила Бахтиарова это обстоятельство не пугает. О том, на чем основана его уверенность, Бахтиаров рассказывает обозревателю «Ко» Игорю Комарову.

«Новое всегда привлекательно»

архив

На все вкусы

Июльские премьеры российского автомобильного рынка отличаются разнообразием. Среди новинок есть и минивэны, и «бюджетные» модели, и внедорожник, и шикарный лимузин.

На все вкусы

посмотреть еще