Аудитория санаториев Кавминвод помолодела с 70 до 30 лет
Фото: пресс-служба «Реликт»
Аудитория санаториев Кавказских Минеральных Вод стремительно молодеет. Если раньше на курорты КМВ приезжали люди в возрасте 50–70 лет, чтобы отдохнуть, то сейчас регион все чаще выбирает молодежь в возрасте 30–40 лет в поисках перезагрузки и восстановления.
Такие данные были озвучены в ходе дискуссии о будущем Кавказских Минеральных Вод, посвященной перспективам развития туристического региона России, говорится в сообщении организаторов мероприятия. Организатором дискуссии выступила резиденция премиум-класса «Реликт» (Кисловодск) при поддержке DKC.
Санаторно-курортный комплекс КМВ способен работать круглый год, в отличие от пляжных, а это уже имеет значение для инвестора. Локомотивом роста всего региона стал Кисловодск. Это уникальное место, где в году насчитывается 300 солнечных дней, рассказал директор Международного аналитического центра устойчивого развития туризма РУДН, эксперт РАН, д.э.н. Христофор Константиниди.
«Проезжаешь Железноводск, Минводы, везде либо дождь, либо пасмурно, либо туман, кажется, что весь отпуск испорчен, а въезжаешь в Кисловодск, и солнце светит, настроение поднимается. Это уникальная особенность», — поделился впечатлениями эксперт.
При этом Константиниди обратил внимание на тревожный сигнал: средняя продолжительность пребывания в санаториях по России сократилась с 12–14 дней до 7–8 дней, и средний чек снижается. Это требует от бизнеса и власти слаженных действий по оптимизации издержек и созданию более экономичных предложений.
Дискуссии предшествовали сразу несколько крупных событий, состоявшихся в рамках Кавказского инвестиционного форума. По его итогам было заключено более 70 соглашений на сумму около 400 млрд рублей. Для агломерации КМВ разработан и утвержден мастер-план, 10-летняя стратегия, подготовленная ДОМ.РФ и Институтом Генплана Москвы.
В регионе создается Особая экономическая зона туристско-рекреационного типа: по предварительным подсчетам, объем инвестиций резидентов ОЭЗ за первые три года составит около 39 млрд рублей, а к 2035 году возрастет до 120,2 млрд.
Транспортная доступность и организация городской среды стали одними из самых острых вопросов дискуссии. Развитие аэропортов, железнодорожной инфраструктуры и общественного транспорта позволят транспортного коллапса на въездах в главные города региона, пришли к выводу эксперты.
При новом современном аэропорте турист, оказавшись на месте, испытывает «транспортный стресс»: отсутствие навигации, непонятные маршруты до городов агломерации, хаотичную парковку в центре Пятигорска, где машины с багажниками (то есть туристы) перегораживают подходы к каскадной галерее. Чтобы убрать транспортный стресс, нужно сделать понятную навигацию, интерактивные карты и прозрачную систему парковок.
Основатель и генеральный директор DSS Consulting Services и форума Внутри.РФ, эксперт комиссии Государственного Совета РФ «Инфраструктура для жизни» Дарья Канева отметила, что Кисловодск сегодня — самый дорогой курорт КМВ. Но на сегодня ограничение в туристическом потоке региона в том, что им просто негде селиться.
«Средний тариф (ADR) здесь уже выше сочинского, загрузка санаториев достигает 75–85%, а средняя продолжительность пребывания составляет 11 ночей», — рассказала Канева.
Ошибка южных курортов заключается в неадекватной тарифной политике: отельеры закладывают в три-четыре летних месяца все годовые расходы, взвинчивая цены, а в итоге получают не рост выручки, а снижение загрузки и уход туриста в другие регионы.
Гостиничный рынок сегодня требует принципиально иного подхода к девелопменту: строить нужно не псевдожилье с гостиничной вывеской, а профессионально управляемые отельные продукты, где доходность формируется за счет операционной деятельности, а не спекулятивных продаж квартир.
Заместитель председателя Комитета Государственной Думы по туризму и развитию туристической инфраструктуры Наталья Костенко добавила, что важным ресурсом развития являются гостевые дома и частный сектор, которые часто остаются в «серой зоне». Их легализация домов может стать важным шагом для понимания емкости туристического рынка, развития туристической инфраструктуры.
