«ИрАэро» сочла несправедливыми субсидии на Superjet
Фото: 123rf/legion-media
Иркутская авиакомпания «ИрАэро» пожаловалась на условия распределения субсидий только в пользу новых эксплуатантов Superjet. В письме премьеру Михаилу Мишустину компания сообщила о проблемах с дефицитом запчастей и их стоимостью.
В своем письме к премьеру 20 мая гендиректор и совладелец «ИрАэро» Юрий Лапин утверждает, что субсидии распределяются несправедливо, пишет РБК. Так, перевозчикам полагается 333,28 миллиона рублей на уплату лизинговых платежей за каждый лайнер Superjet 100 (по финансовому лизингу). Субсидии по постановлению № 245 подразумевают выделение еще 139,98 миллиона рублей в расчете на один Superjet 100 на оплату арендных платежей и 37,5 тысячи рублей — в расчете на один летный час в качестве компенсации за техобслуживание.
Авиакомпания уточняет, что такие субсидии выделяются только на лайнеры, купленные в 2020–2021 годах. «ИрАэро» остается без Superjet 100, поскольку летает на них с 2016 года. Лапин попросил Мишустина распространить действие постановления и на авиакомпании, получившие самолеты до 2020 года.
Кроме того, Лапин обратил внимание премьера на следующие проблемы в системе послепродажного облуживания Superjet:
Компании-эксплуатанты понесли затраты на техобслуживание и устранение многих неисправностей (больше, чем эксплуатанты импортной авиатехники).
Полеты «ИрАэро» на Superjet 100 происходят в условиях острого дефицита запчастей и агрегатов. Некоторые запчасти нужно ждать в течение 180 дней, отмечает член совета директоров «Ямала» Василий Крюк.
Дефицит сопровождается монопольно высокой ценой.
Представитель «Иркута» сообщил, что программа техподдержки Superjet совершенствуется, поэтому у наиболее эффективных операторов, включая «ИрАэро», среднесуточный налет достигает девяти часов.
За реализацию постановления отвечает Минпромторг, однако в пресс-службе ведомства сообщили, что незнакомы с письмом Лапина. О жалобе осведомлен представитель Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), одного из крупнейших лизингодателей Superjet. Общая сумма долгов эксплуатантов Superjet 100 перед ГТЛК составляет около 4 миллиардов рублей.
