№735 (02)
Бандитизм как вспомогательное производство. Убийство известного криминального "авторитета" Аслана Усояна (Дед Хасан), ставшее главным происшествием ушедшей недели, напомнило об одной важной особенности современной российской действительности: оказывается, нынешняя преступность уже не может существовать без легального бизнеса.
Конкуренты теснят iPhone. Как сообщает The Wall Street Journal, Apple снижает объемы закупок комплектующих для iPhone 5. Спрос на новую модель смартфона оказался значительно слабее, чем ожидалось. По данным источников газеты, заказы на квартал текущего года сокращены почти вдвое.
Тяжелые будни карельской элиты. Республика Карелия (РК) - чемпион по частоте смены лиц в главном кресле.Началось все с отставки Сергея Катанандова в 2010 г. Особых причин для его ухода искать вроде бы не надо: Кремль менял всех руководителей регионов, просидевших в своей должности больше двенадцати лет, а Катанандов, возглавлявший Карелию с 1998 г., как раз "отмотал" этот срок.
Что мешает развитию экологического бизнеса в России. В РФ формируется новый рынок органических продуктов, или экопродуктов. Минсельхоз наконец разработал проект федерального закона о производстве органической и сельскохозяйственной продукции и внесении изменений в законодательные акты РФ.
General Motors экономит на маркетинге. Растущая конкуренция на авторынке вынуждает его участников энергично инвестировать в собственное развитие. Однако в РФ по-прежнему есть компании, которые гораздо менее активны, чем их конкуренты, при продвижении своей продукции.
Как из идеи создать бизнес. Многие знают красивые истории о создании своего дела с нуля. Можно вспомнить о главе и основателе компании Facebook Марке Цукерберге, разработчике поисковика Google Сергее Брине. Но все эти истории случились на "далеком Западе". До последнего времени казалось, что превратить идею в звонкую монету возможно только где-нибудь в Силиконовой долине. Но, как оказалось, в России тоже есть инвесторы, готовые вкладываться в перспективные стартапы.
Председатель правительства провел совещание по развитию Московского транспортного узла. Удивлялся: денег вкладывают более, чем когда-либо в истории, а облегчения от пробок нет. Министр транспорта отвечал: стройки в разгаре, легче станет года через два-три.