Небесный тяжеловоз
25.08.200300:00
Московская мэрия собирается конкурировать с ульяновской авиакомпанией «Волга – Днепр» на национальном рынке перевозок крупногабаритных грузов.
Авиакомпания «Атлант-Союз», ключевым акционером которой является правительство Москвы, заключила соглашение с Министерством обороны о покупке пяти списанных транспортных самолетов «Руслан». После капитального ремонта на заводе «Авиастар» в Ульяновске «Русланы» станут «тягловыми лошадьми» грузового сервиса «Атлант-Союза». Парк столичной авиакомпании помимо обычных пассажирских и VIP-самолетов уже включает грузовые ИЛ-96, ИЛ-76 и АН-24. По мнению аналитиков, для «Атлант-Союза» основная цель покупки «Русланов» – выход на рынок крупногабаритных перевозок, объем которого оценивается в $260 млн. На данный момент похвастаться наличием в своем парке самолетов-гигантов могут компании «Волга – Днепр» (девять машин), украинская Antonov Airlines (восемь машин) и воронежский «Полет» (четыре машины).Подписывайтесь на нас:
Еще по теме
архив
Выбирайте сердцем
В последние дни я всерьез решал, не заявить ли мне свою кандидатуру на пост главного тренера сборной России по футболу. Мой предшественник создал просто идеальные условия для того, чтобы такой относительно молодой и совершенно неопытный специалист, как я, мог проявить себя с лучшей стороны
архив
Фавориты Луны
Ученые космических лабораторий Старого и Нового света готовят проекты по колонизации Луны. Планы эти носят разрозненный характер: пока не будет создан единый международный проект, поселения землян на Луне не появятся – ни одна страна мира не в состоянии профинансировать столь дорогую затею.
архив
Все равно его не брошу
Триумфатором очередного банковского рейтинга «Ко» стал Первый чешско-российский банк (ПЧРБ), чей капитал увеличился аж в 5,5 раз
архив
Плетущие сети
Построение филиальной сети – дорогое удовольствие. Наделение филиалов широкими полномочиями по активным операциям – тоже недешевое, если принимать во внимание сопутствующие риски. И хотя российские банки по-прежнему озабочены расширением своего географического присутствия, вопрос оптимизации деятельности существующих филиальных сетей неизбежно выходит на первый план.