Великолукский мясокомбинат могут обанкротить за долги
Крупнейшему мясопереработчику страны — Великолукскому мясокомбинату — грозит банкротство за долги. Предприятие оказалось втянутым в спор с юридической фирмой, выкупившей долги у его контрагентов.
Юридическая фирма «Армалекс» на днях сообщила о намерении обратиться в суд с заявлением о банкротстве мясокомбината, сообщил «Коммерсантъ» со ссылкой на сообщение на Федресурсе. Юристы настаивают на банкротстве компании, в то время как топ-менеджмент пытается оспорить эти требования.
Свои действия юрфирма основывает на наличии непогашенной задолженности по решению Арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Долг «Армалексу» составляет 258,5 млн рублей.
Гендиректор мясокомбината Ольга Кузьмина считает, что в деле использованы двусмысленные толкования условий соглашения вопреки воле лиц, заключивших указанный договор. Она уверена, что юрфирма «Армалекс» получила через посредников несуществующее право требовать с предприятия деньги. А заявление о банкротстве — попытка надавить на компанию перед рассмотрением дела в кассации.
Юристы ответили изданию, что это обычный коммерческий спор. Но так как суд удовлетворил ходатайство Великолукского мясокомбината о передаче материалов в кассационную инстанцию, никакого банкротства до окончания рассмотрения дела не будет. Первое заседание суда состоится 11 июня.
Как рассказали изданию эксперты, ситуация, сложившаяся с Великолукским мясокомбинатом, говорит о том, что даже крупные игроки сейчас работают в условиях повышенной чувствительности к долгу и ликвидности. Сейчас переработчики сталкиваются с большим ростом себестоимости.
В частности, в 2025 году свинина подорожала на 25% год к году, говядина — на 11–26%, курица — на 13%, фонд оплаты труда вырос на 32%, электроэнергия — на 20%, оболочка для колбас — на 20%, специи и добавки — на 13%. И такая ситуация не всегда позволяет вложить издержки в цену для покупателя.
Ранее сообщалось, что транспортные компании в России покидают рынок из-за роста себестоимости и резкого снижения рентабельности доставки. Дефицит перевозчиков фиксируется с конца октября 2025 года.
