«МВО» увлеклась новыми формами

Крупнейшая московская розничная сеть «МВО Холдинг», специализирующаяся на торговле автомобильными шинами и дисками, подвела первые итоги своего участия в пуле «777-777+». Компания присоединилась к проекту в августе этого года, и уже сейчас специалисты «МВО» констатируют, что клиентский поток, привлеченный совместной рекламой пула, значительно вырос. Совместная реклама особенно важна для «МВО», так как бизнес компании носит ярко выраженный сезонный характер, с двумя наплывами клиентов – в апреле и ноябре каждого года. Благодаря совместной рекламной кампании «шести семерок» «МВО» теперь имеет постоянное рекламное присутствие в течение всего года.

После приобретения в прошлом году 25% акций «МВО Холдинг» немецким концерном Continental (второй по величине производитель автомобильных шин в Европе и четвертый в мире, владеет марками Continental, Gislaved, Barum, Uniroyal) российская компания получила мощный импульс к развитию. «МВО» сконцентрировалась на развитии принципиально новых для отечественного рынка форматов торговых точек, уделяя особенное внимание сочетанию оперативности обслуживания с широтой ассортимента. В дополнение к открытому в августе автомобильному торгово-сервисному комплексу «АвтоВелоМаркет» следующей весной на юге столицы вступит в строй еще один торгово-сервисный центр «МВО» – также нового для компании формата. Это  «Суперавтомаркет» (общей площадью около 7 тыс. кв. м), который будет иметь в наличии до 10 тыс. наименований товаров: шин, дисков, расходных материалов и аксессуаров для автомобилей.

Подписывайтесь на нас:

Еще по теме

архив

Премьеры питерского автосалона

В начале ноября в Петербурге состоялась ежегодная выставка «Авто+Автомеханика». В павильонах и на открытых площадках выставочного комплекса «ЛенЭкспо» демонстрировали свои новинки свыше 260 компаний из 20 стран. Несмотря на опасения организаторов, вызванные успехом августовского автосалона в Москве, в котором приняли участие практически все работающие на российском рынке автомобилестроители, нынешний питерский салон оказался не менее представительным. Российские премьеры своих последних новинок провели в cеверной столице такие признанные гранды мирового автобизнеса, как GM и DaimlerChrysler, Toyota и Volkswagen, BMW и Volvo.

архив

Полный вперед!

Представляя на Московском автосалоне 2000 года новый седан Volvo S60, представители шведской компании намекнули, что в течение двух лет появится на свет и полноприводная версия этого автомобиля. Однако «шестидесятка» с колесной формулой 4х4 дебютировала годом раньше запланированного срока – на IAA 2001 во Франкфурте. Там-то и родилась идея этого тест-драйва. Корреспонденту «Ко» предложили совершить за рулем полноприводного S60 путешествие из Петербурга, где планировалось провести российскую премьеру автомобиля, в Москву.

архив

Корейская Sonata в новом исполнении

В конце лета в России начались официальные продажи нового, пятого по счету поколения автомобилей Hyundai Sonata. В отличие от своих предшественниц новая модель позиционируется на рынке как седан бизнес-класса. Попытки прорваться в сегмент более высокого уровня предпринимают в последнее время многие автомобилестроители. Например, концерн Volkswagen продвигает в бизнес-класс модель Passat, а Ford – новый Mondeo. Формула успеха проста: автомобили прибавляют в размерах, расширяется список базового оборудования, добавляются новые опции. В принципе корейская компания пошла по тому же пути – с той лишь разницей, что разработчикам новой «Сонаты» удалось создать автомобиль, воплотивший в себе черты самых престижных марок. Причем речь идет не только о внешности.

архив

«Российские продажи Subaru активизируются в следующем году», –

Заметное оживление на российском рынке иномарок как-то обошло стороной некогда популярную марку Subaru: за девять месяцев официальным дилерам японской компании удалось продать лишь чуть более 200 автомобилей. Впрочем, в московском представительстве Subaru Motor уверены, что скромные результаты продаж не отражают реальной ситуации на рынке, и временные неудачи будут преодолены уже в ближайшем будущем. О том, как это будет сделано, обозревателю «Ко» Андрею Цыбульскому рассказал генеральный директор ООО «Субару Мотор» Кадзуси Иошида.

архив

Купе до Вологды

«Если кому-нибудь из клиентов взбредет в голову заказать С70 в белом кузове – я лично найму пяток крепких шведских парней, чтобы вправить ему мозги», – эта шутка, приписываемая шеф-дизайнеру Volvo Car Питеру Хорнбери, всплыла в моей памяти, когда я садился за руль Volvo C70, отправляясь в путешествие по старинным городам русского Cевера, организованное московским представительством шведской компании. Впрочем, автомобилем, в котором мне предстояло проделать более чем четырехсоткилометровый путь до Вологды, маэстро остался бы доволен: он был классически черным.

посмотреть еще