Командировки становятся гибче: 5 трендов деловых поездок
Фото: Софья Сандурская / Агентство «Москва»
Какие тренды сегодня определяют рынок деловых поездок и как компании адаптируют свои подходы к их организации разбираемся вместе с Русланом Закирьяновым, руководителем B2B-продукта Яндекс Путешествий для бизнеса, Павлом Васиным, исполнительным директором Союза агентств делового туризма, и Юлией Липатовой, управляющим директором компании «Аэроклуб».
По данным САД рынок командировок в прошлом году году вырос на 10%, а количество поездок практически не изменилось. При этом меняется не только стоимость поездок, но и сама структура спроса: внутри России деловая активность смещается в региональные центры. Одновременно бизнесу приходится учитывать нестабильность авиасообщения, задержки и отмены рейсов, меняющуюся доступность отдельных направлений и перебои с топливом в некоторых регионах. В результате командировку все чаще приходится планировать с учетом нескольких возможных сценариев — от выбора альтернативного транспорта до изменения сроков и маршрута.
Поезд становится альтернативой самолету
Сегодня на организацию деловой поездки влияет не только ее стоимость, но и предсказуемость маршрута. На отдельных направлениях периодически вводятся временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов. Особенно это влияет на планирование поездок на юг России. Компаниям приходится заранее рассматривать альтернативные варианты — прежде всего железную дорогу, автомобильный транспорт или комбинированные маршруты.
В таких условиях поезд становится не просто более бюджетной альтернативой самолету, а способом снизить зависимость от изменений в авиасообщении. Неудивительно, что железнодорожный транспорт постепенно занимает все большую долю в корпоративных поездках: по данным компании «Аэроклуб», на поезда приходится почти половина (48%) билетов, приобретенных для командировок по России во втором квартале 2026 года.
Если же смотреть на географию деловых поездок, лидерами по-прежнему остаются Москва и Санкт-Петербург — согласно Яндекс Путешествиям для бизнеса, вместе они формируют около 40% всех B2B-броней. Далее идут Сочи, Краснодар, Нижний Новгород — направления, для которых железная дорога становится реальной альтернативой авиаперелетам.
Схожую тенденцию отмечают и в «Аэроклубе»: рост деловой активности пришелся на промышленные и ресурсные центры Сибири, Дальнего Востока и Севера — среди направлений с увеличением числа поездок оказались Бодайбо, Абакан, Хабаровск, Новый Уренгой, Владивосток и Южно-Сахалинск.
Растет спрос на длинные поездки
Изменения затрагивают не только способ передвижения, но и саму продолжительность командировок. На фоне роста стоимости авиабилетов компании начинают по-новому подходить к планированию командировок: вместо нескольких коротких поездок компании стараются объединить в одном выезде несколько встреч, совмещают переговоры с рабочими визитами, или даже включают в одну поездку сразу несколько городов.
Как отмечает Юлия Липатова, изменение маршрутной сети, ограничения в работе отдельных аэропортов и необходимость учитывать дополнительные риски сделали логистику менее предсказуемой: компании чаще используют комбинированные маршруты, разные виды транспорта и заранее продумывают альтернативные варианты.
Это отражается и на продолжительности поездок: по данным компании «Аэроклуб», в 2026 году средняя длительность деловых поездок по России выросла на 15% год к году и достигла 5 дней, тогда как количество деловых перелетов сократилось на 15%.
Оптимизация расходов через даунгрейд
На фоне общего перехода к более рациональному управлению тревел-бюджетами компании пересматривают подход к организации поездок. Как отмечает Павел Васин, сегодня компании чаще экономят на статусе поездки, но стараются не жертвовать ее эффективностью. Чаще всего пересматривают уровень комфорта там, где это не влияет на результат поездки: вместо бизнес-класса выбирают эконом, вместо пятизвездочных гостиниц — более доступные категории размещения. По оценке компании «Аэроклуб», активнее всего на бизнес-классе экономят нефтегазовая отрасль и энергетика (−30%), автопром и машиностроение (−29%) и FMCG (−19%).
При этом, по словам Юлии Липатовой, экономия сегодня связана не только с поиском более дешевых вариантов. Компании все чаще оценивают полную стоимость командировки: время сотрудников на поиск и согласование вариантов, нагрузку на административные и финансовые службы, расходы на документооборот, возвраты и перебронирования.
Одним из способов оптимизировать расходы становятся апартаменты: в первом полугодии 2026 года на них пришлось около 12% подтвержденных заказов по корпоративным тарифам на Яндекс Путешествиях для бизнеса. По оценке Руслана Закирьянова, такой формат особенно востребован для более продолжительных поездок — в среднем гости останавливались в апартаментах на 3 ночи против 2 ночей в гостиницах. Кроме того, апартаменты чаще выбирают для размещения нескольких человек и поездок в регионы: 57% таких бронирований пришлось на направления за пределами Москвы и Московской области, Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
При этом, по словам Васина, оптимизация расходов — это не только про выбор более доступного размещения. Большой эффект дают раннее бронирование, корпоративные тарифы, работа с едиными поставщиками. В то же время компании, как правило, не готовы экономить на безопасности, качестве отдыха и возможности оперативно изменить маршрут при необходимости.
Сотрудники все чаще бронируют командировки самостоятельно
Еще один заметный тренд делового туризма — переход к более гибкой модели организации поездок. Компании постепенно дают сотрудникам больше самостоятельности в выборе билетов и размещения, сохраняя при этом контроль за расходами.
Как отмечает Павел Васин, важно разделять полностью самостоятельное бронирование и управляемое самообслуживание. Если сотрудник покупает билеты и размещение самостоятельно на открытом рынке, компания теряет контроль над бюджетом, отчетностью и соблюдением внутренних правил. Более эффективной становится модель, при которой сотрудник сам выбирает подходящий вариант, но внутри корпоративной платформы с заданными ограничениями и процессами согласования.
По словам Закирьянова, такой подход становится особенно актуальным для бизнеса с регулярными командировками: сотрудник может быстрее подобрать вариант под конкретную задачу — с учетом маршрута, графика встреч и расположения объекта, а компания задает понятные правила через тревел-политику. Более гибкая модель отражается и на глубине бронирования: во втором квартале 2026 года более половины корпоративных поездок (57%) оформлялись в последние три дня до заезда.
Интерес к цифровым инструментам для управления деловыми поездками также растет. По данным Островок Командировки, с 2023 по 2025 год количество пользователей, которые самостоятельно оформляют деловые поездки, выросло на 56%.
Рост интереса к bleisure
Меняются не только подходы компаний к организации командировок, но и ожидания самих сотрудников. Все чаще деловая поездка рассматривается как возможность совместить рабочие задачи с коротким отдыхом — такой формат получил название bleisure.
По данным Яндекс Путешествий для бизнеса, около 40% деловых путешественников хотя бы иногда хотели бы продлить командировку на один-два дня, однако регулярно делают это лишь 7%. Главным ограничением остаются корпоративные правила: большинство компаний оплачивают только деловую часть поездки, а дополнительные дни отдыха сотрудник организует и финансирует самостоятельно.
Чаще всего сценарий выглядит так: после завершения встреч или конференции сотрудник остается в городе на выходные, чтобы познакомиться с местными достопримечательностями или отдохнуть от деловых встреч. Для бизнеса такой формат не требует дополнительных расходов, но может стать дополнительным преимуществом для сотрудников и повысить привлекательность работодателя.
5 типичных ошибок при организации командировок
Нет понятных правил и тревел-политики. Когда сотрудники бронируют билеты и отели по разным сценариям, компании сложнее контролировать расходы и планировать бюджет. Заранее определенные лимиты, классы перелетов и правила согласования помогают сделать процесс прозрачнее.
Использование разрозненных каналов для бронирования. Оформление бронирований на нескольких платформах не дает увидеть полную картину расходов по поездкам, что ведет к хаосу в учете и потере контроля над бюджетом. А ручной процесс согласования заявок и билетов через email или бумажные документы значительно замедляет процесс и увеличивает риск ошибок.
Отсутствие контроля расходов. Без единой системы учета сложно понять, какие направления и форматы поездок требуют оптимизации. В результате бизнес может переплачивать за перелеты, размещение или дополнительные услуги.
Ручная работа с документами. Сбор чеков, закрывающих документов и согласований в почте или мессенджерах увеличивает нагрузку на сотрудников и бухгалтерию и повышает риск ошибок. Цифровые сервисы для деловых поездок и B2B-тарифы позволяют автоматизировать часть процессов: объединить бронирования, документы и данные о расходах в одном месте.
Фокус только на экономии, а не на эффективности поездки. Слишком жесткая оптимизация может сделать поездки менее эффективными: неудобные маршруты, долгие пересадки или неподходящее размещение влияют на продуктивность. Важно учитывать не только стоимость, но и время в пути, надежность маршрута, возможность перебронирования и удобство сотрудника.
Еще по теме
