Полюса притяжения: куда стремятся капиталы и люди
Фото: парк «Три вулкана»
Главная задача, которая стоит перед Россией на Дальнем Востоке, предельно ясна: обеспечить демографический рост и неразрывно связать регион с европейской частью страны. Все остальное — создание комфортных условий для жизни и работы, интеграция в глобальные экономические цепочки, наращивание логистического, промышленного, энергетического и человеческого потенциала — шаги к этой большой цели. Журнал «Компания» отобрал топ-10 проектов, которые, на наш взгляд, играют наиболее важную роль в достижении этих стратегических целей, определяя будущее Дальнего Востока.
Цель «Стратегии социально-экономического развития Дальнего Востока до 2035 года» — не просто остановить, но и обратить вспять негативные тенденции: увеличить население на 1,8 млн человек, нарастить несырьевой экспорт на 70%, газифицировать до 60% населенных пунктов, нарастить инвестиции в основной капитал в 2,5–3 раза и создать полмиллиона новых рабочих мест.
Судя по заявлениям первых лиц государства, девизом будущих федеральных бюджетов станет жесткая экономия. Это может сдвинуть достижение целей «Стратегии-2035» на Дальнем Востоке вправо. Однако сами цели вряд ли будут пересмотрены.
И результаты уже заметны. На Дальний Восток привлечено более 2 800 инвестиционных проектов на общую сумму 9 трлн рублей, из которых 4,2 трлн уже вложены частными инвесторами. Только на ВЭФ-2024 было подписано 258 новых инвестиционных соглашений на сумму более 5,3 трлн рублей. Темпы роста инвестиций в регион на протяжении нескольких лет превышают среднероссийские показатели почти в три раза: около 13,5% против 4–5% в среднем по стране.
Развитие ТОР на Дальнем Востоке
Стоимость: 2,8 трлн рублей
Фото: Pogiba Alexandra/News.Ru/Global Look PressТерритории опережающего развития (ТОР) впервые появились именно на Дальнем Востоке в 2014 году. Сегодня зоны с преференциальными условиями по налогам, льготам, таможенному режиму для инвесторов созданы в 11 субъектах ДФО.
Целями открытия ТОРов было желание стимулировать развитие промышленности, сельского хозяйства, логистики, туризма, науки, образования и социальной инфраструктуры. Один из примеров — ТОР «Находка». Развитие этой зоны завязано на газификацию. Ключевой объект — строящийся Находкинский завод минеральных удобрений (НЗМУ). Он будет делать из природного газа метанол и карбамид для экспорта в страны Восточной Азии. Параллельно в Находке идет газификация домов, строятся школы, спорткомплексы, газовые котельные и системы водоснабжения.
ТОР «Большой Камень» в Приморском крае становится центром судостроения благодаря растущему судостроительному комплексу «Звезда». Здесь введены в строй производственные площади промпарка, расширена акватория, действует режим свободной таможенной зоны. Ключевой резидент — верфь «Звезда», где собирают суда и ледоколы для Севморпути. Металл для них будет производить строящийся металлургический завод «Приммет».
Частью инфраструктуры ТОР «Большой Камень» является и «Суходол» — специализированный морской порт для экспорта угля, генеральных и контейнерных грузов из ДФО и Сибири. К сентябрю 2024 года «Суходол» вышел на мощность 12 млн тонн в год. Построена собственная железнодорожная инфраструктура, станции разморозки и вагоноопрокидыватели. Проект уже улучшил логистическую интеграцию региона с АТР. В планах — контейнерный терминал мощностью 3 млн TEU в год, зерновой терминал, перевалка СПГ, метанола, удобрений. Предусмотрено создание рабочего поселка для 7 500 сотрудников: 63 тыс. м2 жилья с социальной инфраструктурой. Общие инвестиции оцениваются в 63 млрд рублей.
ТОР «Южная Якутия» специализируется на добыче и обогащении угля. Основные предриятия — Денисовский и Инаглинский ГОКи и будущие электростанции для их обеспечения. Резиденты создали 10,4 тыс. рабочих мест и вложили 468 млрд рублей (совместно с ТОР «Якутия»). Первая очередь ГОК «Инаглинский» уже работает, мощность — 6 млн тонн угля в год.
ТОР «Камчатка» развивает туризм, добычу и переработку рыбы, горнорудные проекты. С 2018 года территория расширена, привлечены 14 млрд рублей инвестиций, созданы 1900 рабочих мест. Разрабатываются проекты рыбоперерабатывающих заводов и угольного кластера. В туристический кластер входят санаторий «Жемчужина Камчатки» в Паратунке, Соколиный центр «Камчатка», проект «Морская гавань» и кластер «Зеленовские озерки». Номерной фонд достиг 3400 номеров и продолжает расти. Турпоток на Камчатку в 2024 году составил около 400 тыс. человек, в 2025 году ожидается прибавка на 12% — до 450 тыс.
ТОР «Курилы» — это рыбопереработка, туризм и судоремонт. В ТОР вошло 44 инвестора, уже вложено 16 млрд рублей. Реализуются проекты: рыбокомбинат «Островной», туристические объекты «Северо-Курильск», «Итуруп-Резорт» общей стоимостью 24 млрд рублей.
Развитие ТОРов курируют Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) и Минвостокразвития. Инвесторы получают налоговые льготы, пониженные страховые взносы и упрощенный доступ к земле. Участниками ТОРов уже стали более 550 инвесторов, включая крупные компании, такие как «Арктикгаз», «Сибур», «Норникель», FESCO, «Звезда» и ВТБ. Частные инвестиции превышают 2,8 трлн рублей (по данным на март 2025 года), государственная поддержка инфраструктуры — около 200 млрд рублей.
С июля этого года в ДФО разрешено создавать международные ТОРы, где будут производить высокотехнологичные товары с высокой добавленной стоимостью. Первые пять МТОРов запланированы к открытию в Амурской области, Приморском, Забайкальском и Хабаровском краях, Еврейской автономной области.
В результате реализации всех планов по ТОРам ожидается создание свыше 100 000 рабочих мест и существенный рост ВРП субъектов ДФО, более полное вовлечение удаленных территорий в экономику страны.
Модернизация железнодорожной сети
Стоимость: 3,7 трлн рублей
Фото: РЖДВключает расширение Байкало-Амурской (БАМ) и Транссибирской магистралей — ключевых транспортных артерий, связывающих Восток России с остальной частью страны и внешним миром. Цель проекта — увеличить пропускную способность для транспортировки грузов к морским портам и погранпереходам со 180 млн тонн до 210–270 млн тонн к 2030–2032 годам, чтобы укрепить позиции страны на азиатских рынках и стимулировать развитие регионов.
В рамках проекта удлиняются разъезды, строятся тоннели и вторые пути, внедряются цифровые диспетчерские центры. Работы ведутся на участках Тында — Комсомольск, Сковородино — Ванино, Хабаровск — Владивосток. Внедряются системы управления движением и локомотивы с автопилотом. Построены около 970 км вторых путей, более 900 мостов и водопропускных сооружений — это более четверти всей протяженности БАМа. В 2024 году сданы 140 новых объектов, включая станции, выпрямления кривых, контактные сети и тоннели, что позволило увеличить годовую провозную способность до 180 млн тонн.
Весной 2024 года начат очередной этап модернизации Восточного полигона, включающий строительство тоннелей (Северомуйский-2, Кодарский, Кузнецовский) и моста через Амур в Комсомольске-на-Амуре. Он должен быть реализован до 2032 года. Основные участники проекта — РЖД (генподрядчик), ФГУПы и подрядчики от Минтранса, ТМК, ИСК «АРКС» и «Трансстроймеханизации».
Финансирование первой фазы проекта (2013–2023 годы) составило 750 млрд рублей. Во второй фазе (2023–2030) планировалось вложить 1,3 трлн рублей. Однако из-за сокращения инвестпрограммы РЖД в 2025 году на Восточный полигон может быть выделено всего 75 млрд рублей — почти в пять раз меньше, чем год назад. Это влечет перенос сроков реализации отдельных объектов на два года.
«Сила Сибири», Амурский ГПЗ, Амурский ГХК
Стоимость: 1,8 трлн рублей
Фото: Амурский ГХКНа Востоке России формируется крупный газоперерабатывающий и газохимический кластер для экспорта газа в Китай и глубокой переработки углеводородов в полимеры. В него входят газопровод «Сила Сибири», Амурский газоперерабатывающий завод (ГПЗ) и Амурский газохимический комплекс (АГХК).
Газопровод «Сила Сибири» протяженностью 3000 км под управлением «Газпрома» начал экспорт газа в Китай в декабре 2019 года. Долгосрочный контракт с CNPC предусматривает ежегодные поставки до 38 млрд кубометров газа до 2048 года.
Амурский ГПЗ («Газпром») мощностью 42 млрд кубометров газа в год введен в эксплуатацию в 2024 году. Он производит этан, пропан, гелий и метан — сырье для АГХК. Это один из крупнейших газоперерабатывающих объектов в мире.
Амурский ГХК — совместное предприятие «СИБУРа» (60%) и Sinopec (40%) — станет одним из самых крупных в Евразии производств полиэтилена и полипропилена мощностью 2,7 млн тонн в год. На стройке заняты более 24 000 специалистов. Ведутся пуско-наладочные работы, завершена доставка тяжелого оборудования. Созданы новые инженерные сети, построены 27 км железнодорожных путей и очистные сооружения. Готовность комплекса к июлю 2025 года составила 82%. Достичь механической готовности комбината планируется в 2026 году, запуск производства полиэтилена намечен на III квартал 2026 года, полипропилена — на 2027 год.
Проект также включает газификацию регионов Дальнего Востока. В Якутии подключены Ленск, Алдан, Нерюнгри, Покровск, Хандыга, продолжается строительство ГРС. В Амурской области газифицированы Благовещенск, Свободный, Шимановск, Завитинск, газ подведен к более чем 60 социальным объектам. В Еврейской автономной области газифицированы Биробиджан, Облучье, Смидович, строятся ГРС. К середине 2025 года подключены или находятся в стадии газификации более 80 населенных пунктов. Цель к 2030 году — довести уровень газификации в ключевых районах Восточной Сибири и ДФО до 60%.
Участниками проекта являются «Газпром»,«СИБУР», Sinopec, CNPC, НИПИгаз, Минэнерго. Китайские подрядчики участвовали в строительстве «Силы Сибири» и АГХК.
Финансирование: газопровод «Сила Сибири» — 550 млрд рублей, Амурский ГПЗ — 660 млрд рублей, Амурский ГХК — 600 млрд рублей. Общая сумма вложений — 1,8 трлн рублей.
Ожидаемый эффект — газификация Дальнего Востока, выпуск полимеров для импортозамещения, рост несырьевого экспорта и внутренней переработки сырья. Создано 30 тыс. рабочих мест, из них около 10 тыс. — постоянные. Проект способствует росту налоговых поступлений и ВРП регионов, развитию социальной и транспортной инфраструктуры, повышению энергонезависимости восточных регионов РФ.
Развитие рыбопромышленного комплекса
Стоимость: 500 млрд рублей
Фото: ГК «Гидрострой»Проект по развитию рыбопромышленного комплекса нацелен на глубокую переработку рыбы и создание экспортоориентированной инфраструктуры в ключевых регионах Дальнего Востока: на Сахалине, Камчатке, Курилах, в Приморье. Он должен увеличить добавленную стоимость рыбной продукции и укрепить лидерство региона в отрасли.
Определенные результаты уже достигнуты. На Курилах в 2023 году компания «Гидрострой» запустила два крупных рыбоперерабатывающих комплекса на островах Итуруп и Шикотан. В 2025 году планируется запустить завод на Сахалине — в селе Озерское. Флот региона активно расширяется: «Дальневосточный рыбак» строит 11 судов, два из них — краболовные, должны быть сданы в 2025 году.
В рамках программы «Доступная рыба» в 2023 году населению продано более 1500 тонн рыбы, в 2025 году ожидается не менее двух тысяч тонн. Увеличена норма вылова горбуши, расширены зоны любительской рыбалки. На Камчатке в 2024–2025 годах три крупных предприятия участвуют во втором этапе программы инвестиционных квот. К 2030 году планируется построить до 11 береговых рыбоперерабатывающих заводов.
Основные участники проекта — крупные региональные компании: «Гидрострой», «Дальневосточный рыбак», камчатские рыбколхозы и рыбокомбинаты. Инфраструктуру развивают региональные власти и Росрыболовство через квотные механизмы.
Общий объем инвестиций в рыбную отрасль оценивается в 500 млрд рублей (включая проекты Сахалина, Курил, Камчатки и расширение флота).
Ожидаемый эффект: рост переработки и экспорта рыбы, модернизация промыслового флота и запуск новых заводов, увеличение доступности рыбы для населения. Создаются рабочие места, развивается инфраструктура в удаленных островных регионах.
Кластер «Звезда» и атомные ледоколы для Севморпути
Стоимость: 200–220 млрд рублей
Фото: ССК «Звезда»Развитие Северного морского пути требует увеличения флота, и ключевую роль здесь играет флагманский судостроительный кластер на базе ССК «Звезда» в Большом Камне.
Введены в строй сухой док (485×114 м), краны Goliath, блоки корпусного и окрасочного производства, транспортно-передаточный док и линии тяжелого стального производства.
Портфель заказов верфи превышает 60 судов, из которых не менее 26 — заказы от «Роснефти», еще 15 — газовозы для «Арктик СПГ 2» и других проектов «НОВАТЭКа». На воду спущены 14 судов, строятся до 23 одновременно. Заложенный на верфи атомный ледокол «Лидер» мощностью 120 МВт сможет пробивать лед толщиной до 4,3 м. Его планируется ввести в эксплуатацию к 2030 году, это будет первый в мире ледокол такой мощности. Данный проект курирует ФГУП «Атомфлот» («Росатом»).
В развитии «Звезды» участвуют «Роснефть», «НОВАТЭК», ЦКБ «Лазурит», ОСК, Минпромторг, резиденты ТОР «Большой Камень». Общие вложения в ССК «Звезда» превышают 200 млрд рублей.
Из них более 120 млрд — от «Роснефти», более 60 млрд — госфинансирование через ТОР и инфраструктурные кредиты. Бюджет на «Лидер» составляет 128 млрд рублей.
На ССК «Звезда» и смежных предприятиях при полной загрузке верфи будут созданы до 7 500 постоянных рабочих мест. В Большом Камне формируется новая городская инфраструктура: школы, детсады, больницы, дороги. Для сотрудников построены жилые дома — более 2 500 квартир, общий план — около 5 800–7 400 квартир. Приморье становится центром высокотехнологичной промышленности. Это способствует удержанию молодежи на Дальнем Востоке.
Запуск Приморского металлургического завода и выход кластера на полную мощность укрепят независимость от зарубежных верфей и импортного флота, заложат основу для круглогодичной навигации по СМП с пропускной способностью до 100 млн тонн грузов в год. Ожидается рост промышленной локализации и налоговой базы Приморья.
Развитие сельского хозяйства
Стоимость: 100 млрд рублей
Стереотип о низкой рентабельности сельского хозяйства на Дальнем Востоке в прошлом: растут урожаи, зерно и соя выходят на китайский рынок, развиваются производство молока и тепличные комплексы. Общий объем агропродукции региона в 2024 году оценивался в 338 млрд рублей.
Проект по развитию сельского хозяйства на Дальнем Востоке направлен на увеличение производства зерновых, сои, овощей и животноводческой продукции, повышение продовольственной безопасности ДФО и создание современной переработки. Проект включает внедрение современных технологий, мелиорацию земель, поддержку фермерских хозяйств и развитие переработки.
В Амурской области запланирован запуск завода по глубокой переработке сои «Таргет Агро» мощностью 300 тыс. тонн в год. Эксплуатацию планируется начать в 2027 году. В Хабаровском крае запущена господдержка тепличных комплексов общей площадью 25 га с субсидиями на газ и электроэнергию. «Даниловка» строит новый комплекс на 5,7 тыс. голов крупного рогатого скота, расчетные показатели — 25 тыс. тонн молока в год.
В агросекторе активно применяются дроны для обработки полей. С прошлого года в регионе используется цифровая платформа управления агробизнесом «АгроСигнал».
Участниками проекта являются власти Амурской области, Хабаровска и Камчатки, корпорация КРДВ (земельный банк до 140 тысяч га), агрокомпании «Таргет Агро», «Заозерный», «Даниловка» и другие.
Общие инвестиции оцениваются в 100 млрд рублей. Из них 6,5 млрд — на соевые заводы, десятки миллиардов на животноводческие и овощные проекты. Существенную часть этих затрат несут региональные бюджеты.
К 2026 году объем выпуска и переработки агропродукции в ДФО должен вырасти на 12,5% благодаря мелиорации, новой технике, запуску теплиц и малых форм хозяйствования. Ожидается рост доли молочных и мясных продуктов в экспорте из региона в Китай. В отрасли запланировано создание более 14 тыс. новых рабочих мест.
Цифровизация и спутниковая связь в труднодоступных районах
Стоимость: 100 млрд рублей
Фото: «Ростелеком»Проект направлен на обеспечение доступа к интернету в отдаленных и труднодоступных районах Дальнего Востока. Он реализуется в рамках федерального проекта «Устранение цифрового неравенства 2.0» под руководством Минцифры. Проект включает прокладку оптоволокна, установку базовых станций LTE, спутниковую связь на Чукотке, в Магаданской области и Якутии.
К концу 2024 года в Приморском крае было проложено около 50 км оптоволоконных линий, в восьми селах подключены более двух тысяч жителей. В Хабаровском крае к началу 2025 года построены более 220 км линий, в 17 удаленных поселках подключены услуги 4G, планируется подключить еще семь сел. В 21 труднодоступном пункте установлены спутниковые модемы и передатчики, за первые 2,5 месяца было обеспечено 148 ТБ трафика. Во Владивостоке в 2024 году открыт второй дата-центр Tier III. Южно-Сахалинск имеет круглосуточный канал связи с материковой частью России по трем магистралям.
Участники проекта: Минцифры, «Ростелеком», «Роскосмос», ГК «Гонец», региональные операторы связи.
Финансирование в рамках нацпроекта «Цифровая экономика» предполагает 100 млрд рублей до 2030 года.
Сейчас приоритет отдается Якутии, Камчатке и Магаданской области. Новые линии ВОЛС общей длиной более 25 тыс. км должны обеспечить доступ к скоростному интернету в более чем 1 300 населенных пунктах. Это сделает доступными онлайн-услуги, телемедицину, дистанционное образование и сократит цифровое неравенство. Проект способствует ускорению цифровой трансформации экономики.
Утилизация затопленных и списанных атомных подлодок
Стоимость: 25 млрд рублей
Фото: «ДальРАО» / «Страна Росатом»«Росатом» и его подразделения уже много лет реализуют на Дальнем Востоке программу утилизации советских атомных подлодок. Их поднимают в районе бухты Разбойник на Сахалине и бухты Чажма в Приморье. Эти места были выбраны в СССР из-за отдаленности и глубины, что привело к значительному загрязнению вод.
По данным World Nuclear News и «Росатома», 1999 по 2022 год на Дальнем Востоке утилизированы 82 атомные подлодки. Однако остаются два-три затопленных корпуса АПЛ, подлежащих подъему до 2027–2030 годов.
Процесс утилизации включает подъем лодки понтона ми и плавкранами, буксировку в Большой Камень, резку корпуса, выемку реакторного отсека. Реакторы помещают в бетонные контейнеры и отправляют в пункты хранения на берегу.
Участники проекта: «Росатом» (через «РосРАО», ФГУП «ДальРАО»), Минобороны, ССК «Звезда». Подъем, транспортировка и утилизация одной лодки оценивается в среднем в 300–350 млн рублей. В 1990-х деньги на это выделяли Япония и США, сейчас — федеральный бюджет. Общий объем программы утилизации — около 25 млрд рублей.
Это не просто экономический проект — он неоценим для снижения риска радиационного загрязнения морской среды на Дальнем Востоке и очистки акватории от опасного металлолома.
Туристический кластер «Три вулкана»
Стоимость: 67 млрд рублей
Фото: парк «Три вулкана»Камчатский туристический кластер «Три вулкана» нацелен на развитие круглогодичного туризма, создание инфраструктуры отдыха у Авачинской группы вулканов и на побережье Тихого океана. Кластер включен в нацпроект «Туризм и гостеприимство» и Комплексный план развития ДФО.
Уже началось развитие аэропорта в Елизово (новый терминал открыт в 2023 году). Планируются канатная дорога на Авачинскую сопку, отели, турбазы, глэмпинги и экотропы. В ноябре 2024 года получено положительное заключение Главгосэкспертизы на первую очередь проекта «Сопка Горячая» — горнолыжный комплекс с трассами, термальным озером и гостиницами.
Ключевым событием стало подписание на ПМЭФ-2025 соглашения о сотрудничестве между ООО «Парк ”Три вулкана”», «Сбером» и ВЭБ.РФ. В июне 2025 года инвесторы вложили в проект более одного миллиарда рублей. Начато строительство системы теплоснабжения будущего курорта от Верхне-Паратунского термального источника. Гостиничные площадки подключаются к электросети и водоснабжению. Строится новая региональная автомобильная дорога, связывающая кластер с Петропавловском-Камчатским.
Готовность части объектов и начало приема туристов ожидаются в ближайшие два года. Первую очередь горнолыжного курорта «Сопка Горячая» с трассами 30 км, отелями и термальной зоной ждут до 2028 года.
Участники проекта: «Интеррос», «Васта Дискавери», Минвостокразвития, КРДВ, администрация Камчатки, Корпорация «Туризм.РФ».
Общий объем инвестиций на 2025 год — 67 млрд рублей, включая более 45 млрд от «Сбера» и ВЭБ.РФ.
Проект к 2030-му должен увеличить турпоток на Камчатку до 700 тыс. человек в год. В регионе будут созданы три тысячи новых рабочих мест. Общий эффект: улучшение имиджа Дальнего Востока РФ.
Развитие логистических коридоров
Стоимость: 45 млрд рублей
Фото: FESCOОдной из центральных тем ВЭФ является повышение эффективности контейнерной логистики в регионе. Ключевым оператором здесь выступает FESCO. Компания наращивает мощность терминалов и объемы перевозок через Владивостокский морской торговый порт (ВМТП), терминалы FESCO Гайдамак, Новосибирск, Хабаровск.
Текущая мощность ВМТП составляет около 750 тыс. TEU, к 2028 году планируется рост до 1,2 млн TEU в год. В порту строится новый контейнерный терминал на 600 тыс. TEU в год. Выросла площадь складов. Причалы становятся длиннее и глубже — это позволит принимать большие контейнеровозы. Установлены новые STS- и RTG-краны.
В порту «Восточный» (терминал «Восток») проводится углубление акватории до 15 м, строительство терминалов перевалки контейнеров и навалочных грузов. Цель — увеличение мощности на 30% до 2027 года. В Южно-Сахалинске и Корсакове FESCO планирует создать региональные хабы с интермодальной логистикой для торговли с Японией и Южной Кореей.
Совместно с РЖД расширяются подъездные пути к портам: двойной путь на направлении Владивосток — Находка, строительство второго подхода к станции Владивосток и реконструкция путей для увеличения обработки контейнерных поездов на 40%. Создан единый диспетчерский центр РЖД — FESCO.
На модернизацию портов Владивосток и Восточный FESCO потратила около 15 млрд рублей. Еще 5 млрд вложены вместе с РЖД в реконструкцию подъездных путей. В планах до 2028 года — инвестировать еще 20–25 млрд рублей.
Эффект: налажены стабильные маршруты FESCO China Express, FESCO Vietnam Direct, FESCO India Pacific. Доставка контейнера Азия — Европа сократилась до 22 дней (против 40–45 по Суэцкому каналу). Проект стимулирует профессиональную занятость, развитие человеческого капитала, инфраструктуры и социальной среды на Дальнем Востоке.
Еще по теме
