Запахло серой: из-за санкций «Лукойлу» придется пожертвовать качеством нефти
Фото: Waltraud Grubitzsch / dpa / Global Look Press
Нефтепровод Махачкала — Новороссийск, куда «Лукойл» после санкций США перенаправил свою легкую каспийскую нефть, без труда прокачает ее, но ухудшит качество, потому что он используется для транспортировки тяжелой казахской нефти из Актау.
В начале ноября Reuters сообщил, что из-за блокирующих санкций США «Лукойл» прекратил поставки нефти в Баку и с декабря будет направлять ее в нефтепровод Махачкала — Новороссийск, принадлежащий «Транснефти». В компании эти новости не комментировали.
За последнюю четверть века «Лукойл» открыл на российском шельфе Каспия 9 месторождений с запасами 346 млн тонн нефти. Самые известные — месторождение им. Филановского с дебитом 6 млн тонн нефти в год и месторождение им. Корчагина, 1,6 млн тонн.
Часть этой нефти (2,5–3 млн тонн в год) «Лукойл» направляет в систему Каспийского трубопроводного консорциума (КТК). Там она смешивается с казахстанской нефтью, которая занимает 86% объема трубы, и поступает на терминал КТК в Новороссийске. Эта схема будет работать как минимум до весны: на совместный бизнес «Лукойла» с Казахстаном санкции США до конца мая 2026 года не распространяются.
Еще 1,6–2 млн тонн нефти в год с месторождений Филановского и Корчагина «Лукойл» экспортировал по трубопроводу Баку — Тбилиси — Джейхан (БТД). Она шла в составе сорта BTC Blend и поступала на мировой рынок через турецкий порт Джейхан на Средиземном море. С конца 2022 года, после первых санкций, «Лукойл» стал продавать ее на НПЗ азербайджанской SOCAR. А теперь, после их ужесточения, направляет в Махачкалу.
Проблемный терминал
В прошлом «Лукойл» уже использовал нефтепровод Махачкала — Новороссийск для экспорта нефти с месторождения им. Юрия Корчагина. Но, как сообщал в 2016 году РБК со ссылкой на «Транснефть», «криминальная обстановка на АО "Дагнефтепродукт"», которому принадлежал терминал в порту Махачкалы, и «бездействие республиканских административных структур» вынудили многих экспортеров покинуть это направление и уйти в систему Баку — Тбилиси — Джейхан. Ушел оттуда и «Лукойл».
Нефть в Махачкале не только исчезала в ходе перевалки и хранения: она частично замещалась водой, тысячи тонн могли просто удерживать на терминале. В первом полугодии 2016 года норма систематических потерь на терминале «Дагнефтепродукт» была превышена в более чем семь раз. В 2017 году прием нефти оттуда приостановила даже «Транснефть» — из-за повышенного содержания в ней воды.
Признаки решения этой проблемы появились только летом 2025 года — незадолго до санкций против «Лукойла». В июне ФСБ арестовала одного из самых влиятельных лиц Дагестана — бывшего госсекретаря республики Магомед-Султана Магомедова. Спецслужба обвинила Магомедова в незаконной приватизации «Дагнефтепродукта». В июле-августе «Дагнефтепродукт» и терминал в Махачкале были национализированы.
Чисто технически нефтепровод Махачкала — Новороссийск способен прокачать до 8 млн тонн нефти в год, но в последние годы в систему поступала только казахстанская нефть из Актау, а это всего около 2 млн тонн в год. Поэтому резерв для «Лукойла» есть.
Однако существует другая проблема.
Слишком разная нефть
«Лукойловская нефть с месторождений Корчагина и Филановского легкая, в ней мало серы и парафинов. А из Актау в Махачкалу поступают сорта, отличающиеся средним и высоким содержанием серы (1,2–2,7%), — объяснил "Компании" на условиях анонимности отраслевой аналитик. — При их смешивании "Лукойл" будет терять в качестве сырья, которое будет приходить в Новороссийск».
Конкурирующие нефтепроводы с этим тоже сталкиваются. В системе КТК проблему решают с помощью банка качества. Перед закачкой в трубу каждую партию нефти проверяют на качество, а потом сравнивают со смесью на выходе. В итоге отправители лучшей нефти получают надбавку к цене смеси, а поставщики худшей — штраф.
В системе Махачкала — Новороссийск тяжелой нефти из Актау почти столько же, сколько легкой нефти «Лукойла» — около 2 млн тонн в год. Казахстанские СМИ сообщают, что поставки на уровне около 170 тыс. тонн в месяц продолжаются. Значит, смесь в Новороссийске будет существенно хуже и дешевле нефти «Лукойла». Банка качества здесь нет. На вопрос «Компании», как планируется разделять сорта, «Транснефть» и «Лукойл» не ответили.
Эксперт по рынку энергоресурсов, зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев напоминает, что в российских экспортных трубопроводах практикуется смешение сортов.
«Если мы говорим о сорте "Дружба" и о среднетрубном качестве российской нефти, то тут низкосернистая западносибирская нефть смешивается с высокосернистой, — объясняет он. — Безусловно, поставщикам последней не интересно выделять себя из общей смеси, им хочется продать подороже, поэтому есть определенный лоббизм. С точки зрения "Лукойла", безусловно, есть задача выделения своего сырья, выделения резервуаров, просмотр возможностей по зачистке налива. Я думаю, технологически это возможно. Вопрос, сколько это будет стоить, и насколько заинтересованы все технологические пункты в сохранении качества», — отметил в комментарии журналу «Компания» Дмитрий Гусев.
Еще по теме
