Lotus холода не боится
Главной целью жизни основателя компании Lotus Колина Чэпмена было создание лучших в мире спортивных автомобилей для гоночных трасс и дорог общего пользования. Мощные и легкие генераторы адреналина теперь официально продаются и в России. О перспективах марки обозреватель «Ко» Игорь Комаров беседует с председателем совета директоров компании «Автоевросервис» (дилера Lotus в России) Игорем Мосиенко.
«Ко»: Компания «Автоевросервис» специализируется на продаже Peugeot – автомобилей массового спроса. Почему вы решили продавать автомобили Lotus?
Игорь Мосиенко: Нам хотелось взять брэнд из другой ценовой категории, чем Peugeot. При этом нам требовалась марка с историей и ярким эмоциональным имиджем. Но сегодня рынок очень плотный. Все премиум-брэнды «разобраны». Неохваченными остаются лишь фирмы, выпускающие спорткары.
В Lotus словно ждали, что к ним приедут русские. Переговоры о предоставлении нам дилерства продолжались чуть больше года. Замечу, что многие другие производители спортивных автомобилей, с которыми мы вели переговоры, не верят в российский рынок. Lotus же настроен оптимистично.
«Ко»: Какие перспективы продаж у Lotus в России?
И.М.: Квота на 2004 год для российского рынка составляет 20 автомобилей. Думаю, что мы без труда справимся с реализаций такого количества машин и их обслуживанием. Ведь никогда прежде на российском рынке не продавались настоящие суперкары по относительно доступным ценам. Модель Elise 111S стоит от 49 000 евро, более мощная Elise 111R – от 55 000 евро.
«Ко»: Чем отличаются эти модификации?
И.М.:Elise 111R разрабатывался специально для американского рынка, на который Lotus вернулся в этом году. У него более мощный (223 л.с.) мотор, чем у версии S (196 л.с.) и у «простого» Elise (155 л.с.). Кроме того, 111R отвечает экологическим нормам Euro 4. В остальном версии модели идентичны.
Главная особенность Lotus – чрезвычайно жесткая и легкая пространственная рама из алюминиево-магниевого сплава и кузов из углепластика. Снаряженная масса Elise составляет всего 756 кг. До 100 км/ч 111R разгоняется за 5 с.
Непередаваемое удовольствие от вождения этого автомобиля получаешь благодаря его ярко выраженному заднеприводному характеру. Развесовка: 38% на переднюю ось и 62% – на заднюю. У автомобиля чрезвычайно острый руль.
«Ко»: В последнее годы вокруг Lotus наблюдается некоторое оживление. Каково будущее у марки в целом?
И.М.: В начале переговоров я, честно говоря, не представлял, каким образом англичане будут развивать брэнд. Огорчало, например, снятие с производства модели Esprit – легендарной машины, на которой еще в фильмах 1970-х годов ездил Джеймс Бонд.
В ходе знакомства с фирмой выяснилось, что в 2006 году Lotus представит в Женеве преемника Esprit. Этот автомобиль будет конкурировать с такими моделями, как Porsche 911, Ferrari 360 Modena, Lamborghini Gallardo. В 2007 году Lotus выпустит автомобиль с посадочной формулой «2+2». Так что у фирмы будет сразу три семейства автомобилей разных ценовых категорий и для различных групп потребителей.
Что касается объемов производства, то в прошлом году Lotus выпустил 3800 машин. С выходом на американский рынок планируется увеличить объемы продаж вдвое.
«Ко»: Кому сейчас принадлежит Lotus?
И.М.: В 1996 году компанию приобрел малазийский производитель автомобилей Proton. Насколько я понял, малазийцы контролируют в основном финансовую деятельность Lotus.
«Ко»: Ярко выраженные особенности автомобиля предусматривают особый подход к его продвижению на рынке…
И.М.: В первую очередь мы создадим клуб владельцев Lotus, который станет частью европейского сообщества владельцев этих автомобилей. Члены клуба получат возможность участвовать в чемпионатах владельцев Lotus (как на собственных автомобилях, так и на арендованных). Эти соревнования проводятся на всех основных гоночных трассах Европы, в том числе и на Нюрбургринге в Германии.
Мы планируем присутствовать на российских автогонках. Возможно, автомобили Lotus станут «пейскарами» на этапах чемпионата России по кольцевым гонкам. К спорту мы обязательно придем. Lotus – автомобиль для людей, предпочитающих активный образ жизни. В него с большим животом не влезешь.
Еще по теме
