Минтранс отказался от идеи компенсаций за проблемы с платными трассами
Фото: Агентство «Москва»
Минтранс предлагал позволить водителям требовать компенсацию или бесплатный проезд по платной трассе из-за их плохого состояния или недостатков, например, из-за плохого покрытия, снежных заносов или пробок. Теперь в ведомстве решили отказаться от этой идеи.
Министерство планировало наделять пользователей платных дорог правом требовать бесплатного проезда при обнаружении недостатков. Эту норму планировали закрепить в проекте постановления правительства, регламентирующего правила платного проезда. Она позволила бы гражданам предъявлять претензии операторам за разные проблемы в виде пробок или неубранного снега на проезжей части.
Однако позднее ведомство отказалось от этой идеи и убрало из проекта новых правил организации проезда по платным дорогам несколько положений, сообщил «Коммерсант» со ссылкой на доработанный ведомством проект новых правил. Против нововведения выступили представители «Автодора» и компаний, эксплуатирующих платные дороги. Сейчас документ проходит согласование перед направлением в правительство.
В результате Минтранс предложил для документа более общую формулировку: пользователи автодорог смогут «принимать меры, направленные на защиту прав и интересов, в соответствии с законодательством». Из проекта также исключили норму, обязующую оператора организовать движение на дороге в соответствии с требованиями законодательства для автомобилистов.
Сопредседатель рабочей группы «Безопасность дорожного движения» в рамках регуляторной гильотины Евгений Литвин пояснил, что для оператора эта обязанность остается по законодательству. Однако предъявить претензию за пробку на платной трассе будет сложнее. Пользователь сможет пожаловаться в надзорные органы. Но он сомневается, что они будут заниматься этим из-за пары часов в пробке.
«Это значит, что деньги будут взиматься просто за то, что человек выехал на участок, независимо от того, есть там затор или нет», — заявил Литвин.
Юрист консалтинговой компании «КСК Групп» Александр Шарапов, в свою очередь, напротив, считает, что с новой формулировкой вину оператора платной дороги будет проще доказать. По его словам, теперь любое отклонение от стандартов может стать основанием требовать компенсации.
