Ориентирование на местности

В Россию приходит мода на автомобильную телематику. Устройства, объединяющие GPS-навигатор (GPS – спутниковая система, позволяющая человеку определить свое положение на местности) и интерактивную электронную карту, появились на Западе несколько лет назад. Эти приборы получили название телематических, а их основными пользователями являются водители.

Обычно такие устройства состоят из приемника GPS, определяющего положение владельца в пространстве, и карманного компьютера. Кроме карты в памяти компьютера может содержаться обновляющаяся в режиме реального времени информация о дорожных пробках, ближайших АЗС, магазинах, ресторанах и т.д. Сегодня автомобили, оснащенные телематическими устройствами, выпускаются практически всеми крупными западными концернами. Например, компания Toyota показала устройство Will VC, способное предоставлять водителю информацию о состоянии дорог, авариях на трассе и о вечерних развлечениях в городах на пути следования. Honda представила телематический терминал Accord, обладающий схожими функциями. Компания Mercedes  намерена встраивать во все свои новые модели телематическое устройство Tele Aid.

Однако зарубежные автомобильные концерны не единственные поставщики телематических приборов в РФ. Независимо от автогигантов российская компания «Киберсо» предлагает навигационные автомобильные устройства на базе приемников NAVSTAR GPS и ГЛОНАСС. Американская Motorola совместно с пермской компанией «Морион» и датской RTX Telecom производит в России собственные телематические устройства. Участники альянса планируют с лета 2003 года выпускать ежегодно до полумиллиона таких устройств.

Операторы мобильной связи «Вымпелком» и МТС сообщили «Ко», что они наблюдают за началом телематического бума, но еще не решили, стоит ли участвовать в этой затее, и если стоит, то когда именно нужно выходить на рынок – сейчас или позже.

Подписывайтесь на нас:

Еще по теме

архив

Цвет звезд

Будучи зрителем – прости, Господи! – простоватым, я глух к мощным децибелам катарсиса. Это выше моих физических возможностей – просидеть, например, четыре часа в театре (пусть даже с антрактом), чтобы все это время прислушиваться к раскатам древнегреческого рока, окропляя программку слезами горькими, как разлука Одиссея с Пенелопой, а в финале пролиться очистительным плачем по своей грешной жизни. Пусть режиссер будет сто пятьдесят раз гений, а актеры будут завывать совершенно натуральными голосами, но за четыре часа внимание мое расстраивается и идет себе гулять налево: вот зрительница через ряд комкает платочек, вон на балконе две коротко – под Шарон Стоун – стриженые блондинки сидят, наверное, держа друг дружку за руки. Портьера пыльная, лепнина пышная, тоска, в общем, или, как писал Даль, мление скуки.

архив

Рухнувшие символы

20 лет назад перестали летать советские сверхзвуковые самолеты Ту-144. Теперь British Airways и Air France отправляют в музей свои лайнеры. Эпоха сверхзвуковой пассажирской авиации заканчивается бесславно: летать на «Конкордах» пассажиры не хотят, продать их авиакомпании могут не дороже чем за фунт стерлингов.

архив

Мечты Обломова

Дачники делятся на два радикально отличающихся друг от друга лагеря – огородники и сибариты. В последние годы последователей философии Обломова становится все больше. У многих даже нет собственной дачи. Они предпочитают арендовать готовый домик или снимать на лето уютный коттедж на правильном направлении. Хотя, чтобы сэкономить на летней аренде, о поиске загородной недвижимости приходится задумываться загодя.

архив

В ожидании иностранцев

Российским рынком офисной недвижимости заинтересовались настоящие инвесторы. Об этом говорят как участники рынка, так и различные консалтинговые компании.

архив

Поквартальная разбивка

Как и другие сектора российской экономики, рынок элитной недвижимости во многом зависит от цен на нефть. Если они резко снизятся и доходы состоятельных российских граждан уменьшатся, цены на рынке элитной недвижимости могут пойти вниз. Но даже в этом случае их падение вряд ли будет обвальным, так как свободных строительных площадок в центре Москвы становится все меньше, а борьба за них между застройщиками идет все ожесточеннее.

посмотреть еще