Пошли на разгон: цены на автомобили в России вырастут на 10–15% до конца года
Фото: Shatokhina Natalya/ news.ru / Global Look Press
В России заканчивается время скидок на новые автомобили. Дилеры, работающие с китайскими марками, сворачивают различные акции и выгодные предложения. Участники рынка считают, что краткий период снижения цен уходит в прошлое.
Новость о многократном повышении с 1 ноября утилизационного сбора при ввозе автомобилей из-за рубежа мгновенно отразилась на официальных продажах через дилеров, сообщил «Российской газете» коммерческий директор автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин. «Мы в своих салонах видим увеличение спроса на 30% относительно очень удачного в плане продаж августа, что уже дало повод немного скорректировать цены и политику скидок. Склады стремительно пустеют — год выпуска, цвет и комплектация для многих потребителей отходят на второй план», — сказал он.
По словам руководителя отдела по работе с партнерами «Интерлизинга» Алены Креженковой, скидки на автомобили предыдущих годов выпуска постепенно отменяются, и эта политика касается разных сегментов. «Такие бренды, как Voyah, Changan и Exeed, постепенно приостанавливают скидочную политику, в то время как Chery и Omoda пока сохраняют предложения из-за наличия товарных запасов. Запасы автомобилей прошлых годов выпуска сокращаются благодаря специальным программам для физических лиц и субсидиям для лизинговых компаний, включая поддержку Минпромторга», — подчеркнула Алена Креженкова.
Эксперт отметила, что многие бренды к сегодняшнему дню почти полностью распродали прошлогодние машины, а это ведет к отмене дисконтов и одновременно — росту цен на ряд моделей.
Заместитель гендиректора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев сообщил, что сентябрь был первым месяцем в 2025 году, когда импортеры сократили бюджеты на скидочные программы. По его мнению, основной причиной стал активный июль, когда в стране реализовали 120 тыс. новых легковых машин. Рост к июню составил сразу 34%, что весьма воодушевило импортеров.
Между тем директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов уверен, что рост цен будет незначительным, поскольку скидки отнюдь не исчисляются миллионами рублей. Он объясняет это на конкретном примере: Haval Jolion реализовывали по цене 2 050 000 рублей, а сейчас — всего на 100 тыс. рублей больше.
«Да, автомобиль незначительно прибавляет в стоимости для конечного покупателя, но при цене товара в 2–3 млн рублей является ли такое увеличение цены красным флагом? Точно нет», — считает Николай Иванов. Он указал на сформировавшийся тренд на рост спроса и снижение затоваренности. Рост стоимости «будет очень небольшим», отметил Иванов.
В то же время Евгений Житнухин полагает, что именно увеличение утильсбора окажет существенное влияние на рынок. Он напомнил, что параллельный импорт, рассчитанный непосредственно «на частников», и официальный ввоз «для дилеров» тесно взаимосвязаны. Ввезенные частным образом машины предлагались по более низким ценам, чем в официальных салонах — и это позволяло охлаждать рынок в целом. Когда частный ввоз автомобилей без гарантии и русифицированной медиасистемы станет экономически нецелесообразен, исчезнет альтернатива дилерским центрам, конкуренция снизится. «Мой прогноз — повышение средних цен на новые машины на 10–15% до конца года относительно августа», — заключил представитель маркетплейса Fresh.
Ощутимый рост цен на авторынке можно ожидать к началу ноября, полагает Алена Креженкова. Она указывает среди причин все то же повышение утилизационного сбора, а также такие факторы, как сохранение высокой ставки ЦБ и дефицит ассортимента новых авто. По ее мнению, в массовом сегменте рост цен составит 2–3%, в премиуме — 10–15%, а на электрокары и гибриды цена может вырасти на 10–20%.
Подробнее о том, как реагирует на новые условия рынок праворульных авто, — в материале «Компании».
Еще по теме
