№262-263 (16-17)
архив
28.04.200300:00
Слишком много денег
Стабильность финансовых показателей российских банков на исходе зимы 2003 года – главный отличительный признак нашего списка крупнейших банков в нынешнем месяце. Список первых десяти российских банков за прошедший год практически не подвергся изменению. Исключение составил разве что Банк Москвы, который год назад лишь приближался к заветной десятке. Впрочем, стабильностью отличается не только «верхушка». Очень немного изменений и в списке 200 крупнейших. За последний месяц там появилось всего два новых названия – банк «Московский капитал» и Москоммерцбанк. Характерно также и то, что подавляющее количество российских банков не покидали нашего списка крупнейших на протяжении всего последнего года. Все это свидетельствует о том, что российская банковская система, похоже, окончательно структурировалась – определились лидеры по размеру собственного капитала и банки, которые ведут свой бизнес без дополнительного наращивания собственных средств. Скорее всего, в дальнейшем рост собственного капитала будет происходить пропорционально занятым банками позициям в нашем списке.
архив
28.04.200300:00
Год потребителя
Год назад, в конце апреля 2002-го, ЦБ отозвал лицензию у «Инвестиционной банковской корпорации» (ИБК). Это был первый крупный банковский крах после августа 98-го. Многие аналитики объясняли падение ИБК главным образом активной работой банка на ниве потребительского кредитования. Однако, несмотря на столь дурную славу, данный сектор не только не утратил популярность у банков, но, напротив, кажется, постепенно превращается в панацею от всех банковских зол.
архив
28.04.200300:00
Кредитная бюрократия
Бум потребительского кредитования и предостережения о неминуемом кризисе «плохих» долгов делают проблему создания в России бюро кредитных историй более чем актуальной. Но хотя различные базы данных по заемщикам (причем под вывеской кредитных бюро) уже давно начали создаваться, до сих пор этот бизнес не развернулся во всю мощь. Причина – всеобщее недоверие банков: друг к другу и к будущим кредитным бюро.
архив
28.04.200300:00
Прилавок для «супермаркета»
Построением собственного «финансового супермаркета» занялся банк «УралСиб», приобретший 20% ИФК «Метрополь». Активно занимаясь коммерческим кредитованием и ритейлом, «УралСиб» теперь получает возможность развивать и инвестиционно-банковское направление. Для него это весьма актуально, поскольку акции самого «УралСиба» котируются на бирже. А ввиду того что банк занят активными поисками зарубежного инвестора (в прессе в числе претендентов на 5-15% акций «УралСиба» называются, в частности, ЕБРР и Cargill), наличие партнера, способного грамотно котировать акции, не помешает.
архив
28.04.200300:00
Свобода имени
Эпидемия «атипичных» переименований захлестнула российскую банковскую систему. Так руководители Доверительного и инвестиционного банка решили, что этому финансовому институту лучше называться Инвестиционный банк ТРАСТ. По словам председателя правления новоиспеченного ТРАСТа Ильи Юрова, смена брэнда является одним из компонентов стратегии, призванной создать мощный независимый инвестиционный банк. Данный шаг был тем более актуален ввиду того, что, как отметил Юров, рынок ожидает появление «новых сильных брэндов».
архив
28.04.200300:00
Группа «ИФД-Капиталъ» намерена лидировать сразу по нескольким направлениям
22 апреля было объявлено о начале деятельности группы страховых компаний «ИФД-Капиталъ», объединяющей лидирующие компании различных сегментов страхового, пенсионного и инвестиционного бизнеса России. В состав «ИФД-Капиталъ» вошли инвестиционная группа «Резерв-Инвест» (включает управляющую и инвестиционную компании), страховая группа «Лукойл» (СК «Лукойл» и «Индустриальная перестраховочная компания», СМК «Медведь»), а также ООО «Пенсионный КапиталЪ», компания – администратор пенсионных фондов.
архив
28.04.200300:00
Билет на лизинг
МПС объявило конкурс на участие банков в лизинговой программе покупки подвижного состава для российских железных дорог. В планах МПС – создание двух лизинговых компаний. Одна, частная, будет приобретать вагоны для грузовых перевозок. Другая будет на 100% принадлежать ГАО «Российские железные дороги», и в ее компетенцию входит закупка пассажирских вагонов.